变压器铁芯中会引起涡流损耗和()。

变压器铁芯中会引起涡流损耗和()。


相关考题:

发电机在运行时定子铁芯发热是由铁芯内()造成的。 A、磁滞损耗B、涡流损耗C、磁滞和涡流损耗D、发热损耗

变压器交变磁场在铁芯中会引起涡流损耗和磁滞损耗合称铜损。第九章P155A对B错

变压器绕组和铁芯在运行中会发热,其发热主要原因是()损和()损。

频率升高时发电机定子铁芯的磁滞、涡流损耗增加,从而引起铁芯的温度上升。

变压器电压超过额定电压10%,将使变压器铁芯饱和,()。A、铁损减少B、铁损增加C、涡流损耗减少D、涡流损耗增加

电动机、变压器的铁芯用()制造是为了减少交变磁通引起的磁滞与涡流损耗。A、硅钢片;B、铜片;C、铁片;D、铸铁。

为降低变压器铁芯中的(),叠片间要互相绝缘。A、无功损耗B、空载损耗C、涡流损耗D、短路损耗

如果变压器铁芯采用的硅钢片的单片厚度越厚,则()。A、铁芯中的铜损耗越大B、铁芯中的涡流损耗越大C、铁芯中的涡流损耗越小

变压器铁芯硅钢片厚则涡流损耗小,片薄则涡流损耗大。()

变压器的铁芯硅钢片()。A、片厚则涡流损耗大,片薄则涡流损耗小B、片厚则涡流损耗大,片薄则涡流损耗大C、片厚则涡流损耗小,片薄则涡流损耗小D、片厚则涡流损耗小,片薄则涡流损耗大

非晶旨全铁芯变压器的特点包括()A、用低导磁率的非晶态合金制作变压器铁芯B、非晶态合金带厚度很厚,并且电阻率低,其磁化涡流损耗也大大升高C、用高导磁率的非晶态合金制作变压器铁芯D、非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也大大降低

电力变压器的涡流引起铁芯发热造成损耗,这个损耗叫涡流损耗。()

变压器()基本上是铁芯中的功率损耗,简称铁损。A、短路损耗B、空载损耗C、涡流损耗

变压器交变磁场在铁芯中会引起涡流损耗和磁滞损耗合称铜损。第九章P155

交流磁通在变压器铁芯中会引起()和(),使铁芯发热。

如果发电机在运行中铁芯温度长期过高,会使硅钢片间的(),发生局部短路,是铁芯涡流损耗增加,引起局部()。

变压器的功率功耗包括铁芯损耗和涡流损耗两部分。

变压器在运行中会产生损耗,损耗分为铁损耗和涡流损耗两大类。

铁芯涡流损耗

变压器在运行中,绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为();交变磁场在铁芯中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗,合称为()。

变压器的空载损耗,简称(),是()。A、铁损B、铜损C、铁芯的磁滞损耗和涡流损耗D、原绕组是激磁功率损耗E、铁芯的磁滞、涡流损耗与原绕组的激磁功率损耗之和

变压器和电动机等设备的绝缘损坏或长时间过电压,涡流损耗和磁滞损耗增加都会引起变压器和电动机的铁芯发热,从而易出现过热现象。

交流磁通变压器铁芯中会引起涡流损耗和()损耗。

变压器的空载损耗主要是()。A、磁滞损耗B、铁芯损耗C、涡流损耗D、短路损耗

单选题电动机、变压器的铁芯用()制造是为了减少交变磁通引起的磁滞与涡流损耗。A硅钢片;B铜片;C铁片;D铸铁。

填空题交流磁通在变压器铁芯中会引起()和(),使铁芯发热。

判断题变压器交变磁场在铁芯中会引起涡流损耗和磁滞损耗合称铜损。第九章P155A对B错