变压器降低空载损耗的途径是改进（）。A、绝缘结构B、铁芯结构C、杂散损耗D、外壳形状

变压器降低空载损耗的途径是改进（）。

  • A、绝缘结构
  • B、铁芯结构
  • C、杂散损耗
  • D、外壳形状

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为降低变压器铁心中的（ ）叠电间要互相绝缘。A．无功损耗B．空载损耗C．涡流损耗D．短路损耗
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变压器空载运行时,所消耗的功率称为(),变压器的空载损耗,其主要部分是铁芯的()损耗和()损耗,铁芯损耗约与()平方成正比。
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变压器空载损耗试验结果主要反映的是变压器的（）绕组电阻损耗; 铁芯损耗; 附加损耗; 介质损耗
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关于降低变压器的能耗以下观点和措施（ )是正确的。A.选择空载损耗较小的低耗能变压器sB.尽可能使变压器运行在满载状况；C.随着变压器空载损耗降低，变压器最大效率点的负栽系数降低；D.当铜损等于铁损时，变压器的有功功率损失率最低。
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节能变压器与普通变压器的主要区别指变压器的（）损耗降低。A、附加B、可变C、空载
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变压器短路损耗是（），空载损耗（）
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非晶合金变压器与S9变压器比，最大的优越性体现在（）。A、空载损耗大大降低B、负载损耗大大降低C、阻抗电压大大提高
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变压器铁芯叠片间互相绝缘是为了降低变压器的（）损耗。A、无功B、空载C、短路D、涡流
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降低变压器空载损耗，必须要降低（）。A、铁芯质量GCB、单位损耗PCC、工艺系数KCD、电流密度
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变压器降低损耗的途径主要有（）。A、降低空载损耗，改进铁芯结构B、降低负载损耗，改进绝缘结构C、降低其他损耗，改进其他结构D、减小绕组截面
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S11系列变压器比S9系列变压器进一步优化了设计，改进了结构，降低了（）。A、空载损耗B、绕组损耗C、工作许可人D、工作负责人
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S11型配电变压器与S9型变压器相比，具备下列优点：（）A、空载损耗平均降低30%B、空载损耗平均降低70%C、空载电流平均下降30%D、空载电流平均下降70%
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变压器空载损耗是指（）。A、空载铜损耗B、铁损耗C、磁滞损耗和涡流损耗D、空载铜损耗和铁损耗
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为降低变压器铁心中的（）叠电间要互相绝缘。A、无功损耗B、空载损耗C、涡流损耗D、短路损耗
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变压器空载损耗试验结果主要反映的是变压器的（）损耗。
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变压器空载运行时，由于（）损耗较小，（）损耗近似为零，所以变压器的空载损耗近似等于（）损耗
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变压器铁心选用热轧硅钢片可以降低变压器的空载损耗.（　）
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关于降低变压器的能耗以下观点和措施（）是正确的。A、选择空载损耗较小的低耗能变压器B、尽可能使变压器运行在满载状况C、随着变压器空载损耗降低，变压器最大效率点的负载系数降低D、当铜损等于铁损时，变压器的有功功率损失率最低
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变压器的空载无功损耗又称为（）。A、铜损B、空载有功损耗及空载无功损耗C、有功损耗D、激磁损耗
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变压器的空载损耗，也叫铁耗，是变压器空载时的功率损耗。
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变压器的空载损耗包括（）损耗（）损耗。
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S11系列配电变压器空载损耗比S9系列配电变压器降低20%～30%。
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变压器的空载损耗包括（）。A、铜损B、空载有功损耗及空载无功损耗C、有功损耗D、无功损耗
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变压器空载损耗试验主要测量的参数是（）。A、附加损耗B、绕组电阻损耗C、空载电流百分比D、空载损耗
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多选题S11型配电变压器与S9型变压器相比，具备下列优点：（）A空载损耗平均降低30%B空载损耗平均降低70%C空载电流平均下降30%D空载电流平均下降70%
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单选题为降低变压器铁心中的（），叠电间要互相绝缘。A无功损耗B空载损耗C涡流损耗D短路损耗
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单选题降低空载损耗和负载损耗的途径不包括（）。A采用优质硅钢片，改进铁心结构，降低空载损耗B改进绝缘结构，适当减小电流密度，降低负载损耗C反应变压器有功功率损耗的主要参数是空载损耗Po和负载损耗（即短路损耗）PkD向一二类负荷供电的变压器，当选用两台变压器时应同时使用
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