冷油器正常运行中,油温居高不下时,应检查调整()。A、放油阀门B、油侧放空气阀门C、水侧放空气阀门D、水侧出入口阀门

冷油器正常运行中,油温居高不下时,应检查调整()。

  • A、放油阀门
  • B、油侧放空气阀门
  • C、水侧放空气阀门
  • D、水侧出入口阀门

相关考题:

风机在运行中,冷油器的出口油温应在()之间。

运行机组在油温偏高时,应()。 A、迅速全部打开冷却水闸阀B、逐步调整油冷却器相关闸阀的开度C、采用外部强冷措施D、尽快汇报,组织处理

高压给水泵组运行中必须控制各轴瓦回油温度(),冷油器后的油温(),液力偶合器排油温度()。

高温天气时,应特别检查()是否正常。必要时,可以启动备用冷却器。(A)油温 (B)油色 (C)油位 (D)冷却器运行

变压器在高温天气时,应特别检查油温、油位、油色和冷却器运行是否正常。必要时,可以启动(____)冷却器。运行$;$停用$;$辅助$;$备用

冷油器出口油温度正常应维持在()℃,允许正负偏差()℃。

当空氢侧密封油温度升高到()℃时,投入空、氢侧冷油器水侧运行。

一般汽轮机润滑油温升不超过()℃,各轴承的进油温度为()℃。开机时油温达40℃时投入冷油器,正常运行时保持润滑油温在()℃之间。

冷油器正常运行中,油温居高不下时,应检查调整()门。A、放油B、油侧放空气C、水侧放空气D、水侧出入口

变压器运行巡视应检查变压器上层油温,正常时一般应在95℃以下,对强迫油循环水冷和风冷的变压器为85℃。

备用冷油器投入过程中,与运行冷油器出口油温差不超过()。A、2℃;B、5℃;C、8℃;D、10℃。

冷油器对油温的调整范围应保持在()。A、20~40℃B、38~42℃C、30~50℃

空预器正常运行中,应经常检查()。定期检查()油位、油温正常。油泵运行时应检查()正常。运行中如发现润滑油系统油压上升,应检查滤网是否堵塞,如有堵塞,则应立即通知检修人员清洗。

单台冷油器退出过程中在关闭进油门前,要确保的一个参数是()。A、润滑油压稳定B、冷油器进油温度正常C、冷油器出油温度正常D、冷油器出水流量恒定

冷油器投用后,要加强检查的一个指标是()的变化。A、主油箱油位B、冷油器进油温度C、冷油器出油温度D、冷油器出水流量

汽轮机冷油器正常运行时,应用冷却水()来调整油温。A、入口门B、出口门C、出入口门D、泵

在启动过程中,当油箱油温达()℃时,冷油器应通水以维持正常油温。

正常冷油器入口油温度在()℃,允许偏差±()℃。

氢冷发电机,当运行中清扫密封油冷油器时,密封油温度升高,则密封油压将()。A、升高B、不变C、稍有降低

运行中冷油器出口油温过高过低有何影响?

EH油箱油温低于()时禁止启动EH油泵,正常运行时EH油箱温度应控制在(),油箱温度高于()时报警,油箱温度高于()时冷油器冷却水电磁阀自动打开,油箱温度低于()时冷油器冷却水电磁阀自动关闭。

正常运行中应保持:油氢压差在()之内,空氢侧密封油压差在()之内,密封油冷却器出口油温在()之间,空侧密封油回油温度(),氢侧密封油回油温度()。

高温天气时,应特别检查油温、油位、油色和()运行是否正常。A、接地引下线B、冷却器C、油流继电器D、呼吸器

冷油器漏油时应不断检查()的油压和油温是否正常。A、油泵出口B、润滑点C、油箱D、冷油器

当冷油器出口油温偏高时,应首先对冷油器出口水门进行调整。()

冷油器水侧投入的步骤,开启冷油器()水门,开启()门,见()后关闭,用()调整水量,保持油温()

给水泵工作油冷油器进油温度()℃报警,工作油冷油器出油温度()℃报警,润滑油冷油器进油温度()℃报警,润滑油冷油器出油温度()℃报警。