对于起落架减震支柱灌充，以下说法正确的是( )。A.只需要充氮气B.只需要充空气C.只需要充减震支柱油D.既要充减震支柱油，又要充氮气
对于起落架减震支柱灌充，以下说法正确的是（）。A、只需要充氮气B、只需要充空气C、只需要充减震支柱油D、既要充减震支柱油，又要充氮气
前起落架的‘空中’信号在什么条件下给出（）A、只要减震支柱全伸出就给出；B、前减震支柱伸出超过30CM；C、前减震支柱全伸出，且前轮位于中立位。
代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为（）。A、石油基液压油B、植物基液压油C、磷酸酯基液压油D、混合液压油
连接起落架减震支柱外筒和内筒之间的放扭臂的作用是什么？（）A、限制压缩行程B、减震和消除反跳C、将减震支柱固定在适当位置D、保持正确的轮子定位
正常拖行的最大转弯极限标识是什么？（）A、漆在减震支柱外筒上的红色条带。B、漆在减震支柱外筒上的绿色条带。C、漆在前起落架舱门上的红色条带。D、漆在前起落架舱门上的绿色条带。
在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了：（）A、限制防扭臂的伸张B、校正机轮的定位C、限制减震支柱的伸张速度D、限制减震支柱的压缩速度
简单支柱式和撑竿支柱式起落架的主要受力构件是减震支柱。
为何在前起落架减震支柱全压缩的状态，牵引飞机只能在飞机中线45度的范围（）A、会损伤减震支柱B、会损伤前轮C、会损伤前起落架舱门D、对飞机无任何影响
关于地面减速板，正确的是：（）.A、在空中也可升起B、当左起落架减震支柱压缩时才可能升起C、当右起落架减震支柱压缩时才可能升起D、当前起落架减震支柱压缩时才可能升起
当顶起飞机时，使用起落架锁片的目地是（）A、会损坏前轮B、防止起落架减震支柱全伸长C、防止起落架减震支柱收缩D、保持起落架舱门打开
在起落架的灌充图上可查到（）A、减震支柱完全压缩时的伸出尺寸B、减震支柱完全伸张时的伸出尺寸C、减震支柱完全伸张时的压力D、其它三项全可查到
主起落架减震支柱的充气活门位于减震支柱的（）。A、顶部B、下部右侧C、中部右侧D、上部内侧
大型飞机的起落架减震支柱多为（）A、标准油气式B、标准氮气式C、标准红油式D、标准弹簧式
起落架上防扭臂的功用是：（）.A、防止起落架扭转过度B、防止减震支柱扭转过度C、防止机轮扭转过度D、防止减震支柱内、外筒相对转动
空中收轮，LGCIU必须探测到什么情况？（）A、主起落架减震支柱伸出B、主起落架减震支柱压缩C、所有减震支柱伸出D、所有减震支柱压缩
前起落架减震支柱和主起落架减震支柱各有几级（）A、前1，主2；B、前2，主2；C、前1，主1
主起落架减震支柱的勤务活门在（）A、只在减震支柱顶部B、只在减震支柱底部C、只在减震支柱侧面D、减震支柱侧面、底部都有
起落架手柄锁什么条件下锁定手柄（）A、任何减震支柱不在伸出位；B、减震支柱都不在伸出位；C、减震支柱都在伸出位。
起落架减震支柱内灌充的油液一般为：（）.A、石油基液压油。B、磷酸脂基液压油。C、植物基液压油。D、石油基与磷酸脂基混合油。
起落架减震支柱的充气活门的位置在（）。A、减震支柱的顶部B、减震支柱的中部C、减震支柱的底部D、右轮舱里
LGCIU必须探测什么后，才允许起落架收起（）A、三个减震支柱都伸张B、三个减震支柱都压缩C、仅有一个减震支柱伸张D、一个减震支柱都压缩
如果主起落架减震支柱出现渗漏，要放行飞机，应做（）A、更换减震支柱B、更换密封圈C、给减震支柱加油D、不用更换密封圈，让备用密封圈起作用就行
737NG的起落架是（）A、弹簧减震支柱B、油气减震支柱C、气压减震支柱D、液压减震支柱
给减震支柱充油时：（）A、先打开减震支柱的充气活门B、不必打开减震支柱的充气活门
737-800主起落架的充气和充油活门在什么位置（）A、充油活门在减震支柱底部，充气活门在减震支柱顶部B、充油活门在减震支柱底部，充气活门在减震支柱侧面C、充油活门在减震支柱侧面，充气活门在减震支柱顶部D、充油活门和充气活门都在减震支柱侧面
起落架减震支柱内油针的作用是（）A、将减震支柱锁在“收上”位B、将减震支柱锁在“放下”位C、减震支柱压缩时延迟油液的流动D、调节减震支柱内的空气量