(EMB145)温度调节模式为人工模式时,()控制温度控制回路。A、数字式温度控制器(DTC)B、温度控制组件(TCM)C、两者都有

(EMB145)温度调节模式为人工模式时,()控制温度控制回路。

  • A、数字式温度控制器(DTC)
  • B、温度控制组件(TCM)
  • C、两者都有

相关考题:

在通风模式下,供风温度基于客室内及风道温度进行控制。

下列关于温度控制系统正确的是?()A、管道传感器故障信息显示在CMCB、驾驶舱和客舱温度显示在EICAS状态页上。C、AMS通道控制各自的温度控制系统D、温度控制系统的运行模式有:自动模式和人工模式。

(EMB145)如何选择客舱温度调节人工模式?()A、按进温控调节旋钮B、拔出温控调节旋钮C、驾驶舱头顶板有独立的选择电门

DEH基本控制回路有()。A、转速B、功率C、调节级压力D、主汽温度

低压旁路控制系统包括凝汽器压力调节回路和温度调节回路。()

当使用红外线测温仪测量数据后,发现实际温度与测量温度有差别时,应对红外线测温仪的()进行调节。A、温度控制模式B、发射率C、温度测量模式

下列关于反应温度控制的描述中,正确的有()A、反应温度因产品牌号而异B、反应温度由调温水系统控制C、反应温度控制回路是串级控制回路D、反应温度是调节树脂熔融指数的一种手段

汽车自动空调的调节风门控制在自动模式时,若环境温度为5℃时,调节风门处于()A、面部B、脚下C、面部和脚下D、面部和除霜

理想ONE的功能控制屏可以进行哪些操作?()A、灯光控制B、单指滑动调节空调温度及风速C、开启油箱锁、中控锁、后备箱D、车辆驾驶模式切换

电控空调的控制内容有鼓风机转速控制、温度控制、进气门控制、压缩机控制、模式门控制。

手动模式下,操作人员可根据需求,启动相应的泡沫回路,调节泡沫的()。A、流量B、压力C、温度D、数量

在加弹机温度控制系统中,如采用PID控制模式,则当热箱温度上下波动很频繁(即调节过快)时,则表明()。A、比例系数偏低B、比例系数偏高C、积分时间偏长D、积分时间偏短

在炉出口温度先进控制子系统中,关于PID控制模式,下列说法错误的一项是()。A、保留原有PID控制模式不变B、PID控制模式作为控制内环C、PID控制模式作为控制外环D、先进控制器的输出作为原有PID控制器的设定值

反应器温度调节系统采用()调节方法。A、单回路B、串级回路C、自动回路D、手动控制

关于反应温度控制,下列表述正确的有()。A、反应温度因产品牌号而异B、反应温度由调温水系统控制C、反应温度控制回路是串级控制回路D、反应温度是调节树脂熔融指数的一种手段

处在串级模式的副回路调节器正常情况下应处于串级控制模式。

司机室内安装有电加热器,可通过调节模式开关和温度控制器旋钮来实现室内温度控制。

在通风模式下工作,()基于客室内及风道温度进行控制。A、制冷温度B、供风温度C、加热温度D、供风风量

在()下,供风温度基于客室内及风道温度进行控制。A、制冷模式B、加热模式C、通风模式D、紧急模式

在自动模式,客舱温度调节器对双温活门进行控制,客舱温度调节器不接受以下哪一个传感器的信号()A、客舱温度传感器B、管道过热电门C、管道限制传感器D、管道温度传感器

(EMB145)MFD上环境控制页面可显示()A、组件出口温度,区域温度B、区域温度,引气温度C、客舱高度,氧气压力

当客舱温度控制电门放在“自动”位时,客舱温度调节失调,当用人工控制时,客舱温度调节又恢复正常,判断下列哪个附件坏了?()A、温度控制活门。B、客舱温度控制器。C、客舱温度传感器。D、涡轮冷却器。

(EMB145)GASPER SHUT-OFF活门何时关闭?()A、当管道温度低于24℃时B、受电门的控制C、当管道温度高于24℃时

关于驾驶舱温度控制和客舱温度控制,以下描述正确的是:()A、驾驶舱温度控制和客舱温度控制都有自动和人工模式B、驾驶舱温度控制只有自动模式,客舱温度控制有自动和人工模式C、驾驶舱温度控制有自动和人工模式,客舱温度控制只有人工模式D、驾驶舱温度控制有自动和人工模式,客舱温度控制只有自动模式

多选题下列关于反应温度控制的描述中,正确的有()A反应温度因产品牌号而异B反应温度由调温水系统控制C反应温度控制回路是串级控制回路D反应温度是调节树脂熔融指数的一种手段

单选题汽车自动空调的调节风门控制在自动模式时,若环境温度为5℃时,调节风门处于()A面部B脚下C面部和脚下D面部和除霜

判断题司机室内安装有电加热器,可通过调节模式开关和温度控制器旋钮来实现室内温度控制。A对B错