导航系统分为：（）A、VOR／DME系统和ILS系统B、近程导航系统和远程导航系统C、终端区域导航系统和航路导航系统D、NDB和VOR／DME系统
双VOR系统相互检测VOR的最大允许偏差为（）.A、地面和空中都是4ºB、地面和空中都是6ºC、空中6º和地面4º
下列导航设备中，不能组成定位系统的是（）。A、ADF/NDBB、VOR/DMEC、VOR/VORD、DME/DME
VOR导航系统的功用是：（）.A、测定飞机相对VOR台的位置和沿选定的VOR航道导航B、测定飞机的磁航向，以确定飞机的飞行方向C、测量飞机相对方位角D、测量VOR台的磁方位
VOR导航接收机的主要功能包括（）。A、VOR信号的接收B、方位信息处理C、VOR信号的接收和方位信息处理D、进行定位计算
在进行VOR系统的测试时，正常的现象应是：A、在PFD上显示VOR PASS；B、VOR偏离杆左偏一点；C、HSI上指针指000；D、HSI上指针指180；
在驾驶舱如何测试指点信标系统?（）A、从CDU上B、在左VOR控制面板上做VOR-1测试C、在右VOR控制面板做VOR-2测试D、不能测试
MMR具有哪些功能（）A、VOR、LOCB、LOC、G/SC、VOR、GPSD、ILS、GPS
判断飞机飞越VOR上空的主要标志是（）A、VOR系统指示器上“OFF”旗瞬时出现B、VOR系统指示器上“OFF”旗瞬时出现，向/背指示器转换C、向/背指示器转换
EFIS控制面板上的FMC模式是:（）A、VOR与PLANB、MAP与PLANC、VOR与MAPD、ILS与VOR
在正常测试VOR系统时，如果把航道选择改变180度，有何变化（）A、无变化B、VOR偏离改变方向C、向背台指示将反向D、VOR偏离指示在中间
MMR是多模式接收机的缩写，它包含着以下几种功能（）A、GPS、VOR、MBB、GLS、VOR、ILSC、GPS、VOR、ILSD、GPS、ILS
甚高频全向信标VOR属于（）。A、测距系统B、测角系统C、测高系统
以下关于全向信标VOR系统，说法正确的是（）.A、用于测量飞机的VOR方位角B、属于非独立导航系统，即他备式导航系统C、C、B都对D、D、B都不对
以下哪个设备实现指点信标功能（）.A、左MMRB、右MMRC、左VOR/MBD、右VOR/MB
选择呼叫系统必须通过哪个系统才能实现其呼叫功能（）.A、VHF或VOR系统B、HF或ADF系统C、HF或VHF系统D、VOR或ADF系统
下列飞机定位系统中，定位误差最小的是（）。A、ADF/NDBB、VOR/DMEC、GPSD、INS
如果发生故障，但在ECAM上无警告显示的系统有（）。A、ILS，VOR和ADFB、VOR，ADFC、RA，ADFD、ADF，TCAS，EGPWS
DAP上ID按钮的功能：（）A、按下接收VOR的音频B、按下只接收VOR的莫尔斯码C、接收所有信号D、都不对
MARKET指点信标系统的接收电路置于（）A、VOR1内部B、MMR1内部C、MMR2内部D、VOR1和VOR2内部都有，但只有VOR1的有效
RMI的功能有哪些（）。A、指示VOR方位；ADF相对方位磁航向；DME距离B、指示VOR方位；ADF相对方位；磁航向C、指示VOR方位；ADF相对方位；真航向D、指示VOR方位；ADF相对方位
DAP上ID按钮的功能：（）。A、按下接收VOR的音频B、按下只接收VOR的莫尔斯码C、接收所有信号
飞机的指点信标功能集成在（）.A、VOR 1B、VOR 2C、DME 1D、DME 2
在VOR工作状态，频率已选到108-112MHZ范围内，但VOR不工作，应首先（）A、更换VOR接收机B、更换RMIC、更换VOR天线D、检查所选频率是否是VOR频率
当飞机飞越VOR台上空时（）.A、VOR系统指示器上的“OFF”旗瞬时出现B、VOR系统指示器上的“OFF”旗瞬时出现和向/背指示转换C、向/背指示