飞机的指点信标功能集成在（）.A、VOR 1B、VOR 2C、DME 1D、DME 2

飞机的指点信标功能集成在（）.

  • A、VOR 1
  • B、VOR 2
  • C、DME 1
  • D、DME 2

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从对飞机的导航作用角度上看，PAP提供的信息与（　　）相同A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标
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飞机着陆过程着陆高度的决断是使用（）完成的。A、仪表着陆系统B、全向信标C、指点标D、无方向信标
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飞机在空中通过（）设备确定飞机相对导航台的方位信息。A、测距机B、指点标C、仪表着陆系统D、全向信标
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下列设备中，（）可以给飞机提供到达跑道入口的距离信息。A、NDBB、指点标C、航向设备D、全向信标
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关于指点信标，说法错误的是（）A、系统故障将出现MB故障旗显示B、指点信标只在主飞行显示器PFD上显示C、只有第一部VOR/MB接收机提供指点信标功能D、指点信标接收到的信号频率为75MHZ
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指点信标工作在（）频段。A、LB、VHFC、UHF
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除了航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL，在飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在II类ILS进近要求正常工作？
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NDB是（）的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、无方向信标
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若驾驭员仪表板上的蓝色指点信标灯亮，说明：（）。A、系统正在测试B、系统有故障C、飞机正飞越外指点信标台D、飞机正飞越航路指点信标台
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驾驶舱内白色的“AIRWAYS”指点信标台灯亮并且伴随摩斯识别码信息，这时飞机可能正经过：（）。A、近台B、远台C、背航道信标台D、某一特定航路点
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Ⅱ类运行的机场的仪表着陆系统的配置其航向信标、下滑信标、外指点信标、中指点信标和内指点信标应获得（）认可。A、民航总局B、国务院办公室C、交通局D、空管局
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简述指点信标的组成、功能、频率。
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指点信标的作用是给进近和着陆的飞机提供固定点的（）A、高度信息B、方位信息C、距离信息
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ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标
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DAP上MAK按钮的功能：（）。A、按下接通指点信标音频B、弹起接收指点信标音频C、接受DME的莫尔斯码
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DAP上MAK按钮的功能：（）A、按下接通指点信标音频B、弹起接收指点信标音频C、接受DME的莫尔斯码D、都不对
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指点信标接收机的工作，下列说法错误的是（）.A、信标接收机内的三个带通滤波器判断飞机过哪个信标台B、DFDAU和DEU接收到完全相同的指点信标数据C、不同指点信标的载频也不相同D、非易失性存储器（NVM）使用PSEU的信号来计算航段
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GS是（）的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、下滑信标
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关于指点信标的测试下列说法错误的是（）.A、指点信标的测试可在左VHFNAV面板上起始B、测试时，在PFD的信标显示位置显示FTC、测试时，驾驶舱可听到所有的信标音频D、为验证指点信标的可靠性，驾驶员可在空中对指点信标进行测试
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"在I类着陆标准，ILS系统必须引导飞机到："（）.A、中指点信标上空60米处B、外指点信标上空300米处C、内指点信标上空30米处D、飞机着地
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指点标发射机的用途是：（）A、提供飞机着陆航向B、断定飞机离地高度C、供装有信标接收机的飞机，做固定点的标志D、提供飞机下滑航道
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在仪表着陆系统中，指点信标配置在下滑道的（），作为着陆飞机的距离检查点。A、左侧B、右侧C、正下方
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以下指点信标接收机说法错误的是（）A、指点信标接收机将信标音频送到REUB、指点信标接收机将信标数据送到DEUsC、指点信标接收机将信标数据送到FCCD、指点信标接收机将信标数据送到DFDAU
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下列信标说法正确的是（）.A、航路信标无音响提示B、指点信标在进近和航路上都可起位置指示作用C、常规进近和反航道进近时指点信标的指示相同D、指点信标的音响提示都是相同的
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指点信标显示的位置是（）.A、PFDB、NDC、指点信标指示灯D、指点信标控制面板
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多选题测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（）。A下滑信标台B外指点标台C中指点标台D内指点标台E航向信标台
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单选题从对飞机的导航作用角度上看，PAPⅠ提供的信息与（　）相同。A航向信标B下滑信标C指点信标D全向信标
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