不会脱开A/T的措施或事件的是（）。A、按压油门杆上脱开电门B、按压FCU上A/T电门断开C、移动一个油门杆到CLB～MCT区间D、单独的AP/FD接通状态下的FMGEC1或2
不会脱开A/T的措施或事件的是（）。
- A、按压油门杆上脱开电门
- B、按压FCU上A/T电门断开
- C、移动一个油门杆到CLB～MCT区间
- D、单独的AP/FD接通状态下的FMGEC1或2
相关考题：
在A／T哪个自检菜单里可以测试A／T脱开电门(). A.脱开/警告(DISENG/WARINGS)B.油门测试(THROTTLE TEST)C.输入离散(INPUT DISCRETES)D.现在状态(CURRENT STATUS)
依据GB/T28001-2011，组织应建立、实施并保持程序，记录、调查和分析事件，以便（）。 A、采取措施，避免或减少事件损失B、确定内在的、可能导致或有助于事件发生的职业健康安全缺陷和其他因素C、采取预防措施D、识别对采取纠正措施的需求
自动驾驶接通时，按压驾驶盘上的自动驾驶脱开电门，会出现以下哪种情况？（）A、按压一次，自动驾驶不会脱开B、脱开自动驾驶，没有任何警告C、脱开自动驾驶，主警告灯亮，警铃响D、自动驾驶脱开，A/P脱开灯红色闪亮，警告声响
自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下哪种情况（）A、自动油门脱开，无警告B、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响C、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位
B737NG22CH0011在A/T哪个自检菜单里可以测试A/T脱开电门（）A、脱开/警告（DISENG/WARINGS）B、油门测试（THROTTLE TEST）C、输入离散（INPUT DISCRETES）D、现在状态（CURRENT STATUS）
在自动驾驶接通时使用副翼配平：（）.A、配平量可以在驾驶盘的位置上反映出来B、会使自动驾驶脱开C、会失去配平状态，而在自动驾驶脱开时使飞机出现突然的横滚运动D、自动驾驶不会脱开，但会飞机会出现短暂的横滚
737-300飞机关于CSD的脱开，说法真确的是（）。A、必须将脱开电门放在脱开位置并保持住。B、只需要将脱开电门瞬时放在脱开位置，发动机运转起来，CSD就将脱开。C、CSD在感受不正常状况时，将自动脱开。D、以上都不对。
（EMB145）当A/P和F/D都衔接时，按压飞行制导控制器上的CPL按钮，会（）A、使所有飞行指引方式被取消，A/P脱开B、使所有飞行指引方式被取消，A/P不会脱开C、在故障时脱开F/D和A/P之间的联系
在截获G/S后，VNAV脱开，A/T的工作方式是（）A、THRHOLDB、N1C、FMCSPDD、MCPSPD