当驾驶盘上的MIC/INT电门置于INT位时，以下说法正确的是（）A、MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门B、要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门C、要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T－I/C电门置于I/C位D、以上说法都不对

当驾驶盘上的MIC/INT电门置于INT位时，以下说法正确的是（）

  • A、MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门
  • B、要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门
  • C、要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T－I/C电门置于I/C位
  • D、以上说法都不对

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求一个三位正整数N的十位数的正确方法是( )。A．Int(N/10)-Int(N/100)*10B．Int(N/10)-Int(N/100)C．N-Int(N/100)*100D．Int(N-Int(N/100)*100)
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在驾驶盘背后的”MIC－INT”电门,其”MIC”位的作用,与在音频选择面板上的”R／T－I／C”电门的”R／T”位的作用是一样的。() 此题为判断题(对，错)。
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以下正确的函数原型语句是( )。A、double fun(int x,int y)B、double fun(int x;int y)C、double fun(int,int);D、double fun(int x,y);
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‍‍若将ACP上INT/RAD电门置于INT位后，按压侧杆上无线电发送电门，无线电是否还具有优先权()A、是B、否
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INT/RAD电门置INT位代表()A、内话B、驾驶舱-地勤通话C、无线电接收模式
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当驾驶舱里”EMEREXITLT”选择器放在”ARM”位，以下说法不正确的是。（）A、ACBUS1断电，客舱应急灯及EXIT符号点亮.B、座舱失去压力后，客舱应急灯及EXIT符号点亮.C、28VDCESSSHEDBUS断电，临近地板应急撤离标记灯点亮.D、“NOSMOKE”电门置于”ON”位；EXIT符号点完.
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当驾驶舱里EMEREXITLT电门放在ARM位时，以下说法不正确的是（）A、ACBUS1断电，客舱应急灯及EXIT符号点亮B、座舱失去压力后，客舱应急灯及EXIT符号点亮C、28VDCESSSHEDBUS断电，临近地板应急撤离标记灯点亮D、NOSMOKE电门置于ON位，EXITsigns点亮
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以下建立动态存储的语句正确的是（）A、int p=new int；B、int p=new（10）；C、int *p（10）；D、int *p=new int（10）；
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以下对一维数组a的定义正确的是（）A、int n=5，a[n]；B、int a（5）；C、const int N=5；int a[N]；D、int n；cinn；int a[n]；
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以下正确的重载函数是（）A、int same（int，double）；double same（int，double）；B、int same1（int，double）；int same2（int，double）；C、int same（int=0）；int same（int）；D、int same（int，double）；int same（int，double，double）；
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对于ACP上的INT/RAD电门说法不正确的是（）A、INT是一个固定位电门B、RAD位是一个不固定位C、RAD位相当于PTTD、要选定通讯通道才可按压INT进入飞行内话系统
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以下正确的函数定义形式是（）。A、double FUN（int x；int y）B、double FUN（int x，int y）C、double FUN（int x，int y）；D、double FUN（int x，y）
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当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时，机组的正确处理动作为：（）.A、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”，并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位B、在冷却几分钟以后，按压跳开复位电门C、将两个发动机引气电门都置于”OFF”位D、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位，相应的发动机引气电门也置于”OFF”位，并将APU引气电门置于”OFF”位
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当飞行员之间进行内话联系时：（）A、需压下ACP上INT麦克风选择电门后，再按压INT发射开关进行通话B、不需要选择任何电门，直接按压INT发射开关进行通话C、需要联系的双方压下ACP上INT麦克风选择电门后，再按压INT发射开关进行通话D、需要联系的双方压下ACP上INT麦克风选择电门后，再按压MIC发射开关进行通话
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当音频控制面板工作在降级方式时，下面哪一个还可以工作？（）A、可用电台的接收机电门B、驾驶盘按压发话电门的内话位C、音频控制面板上按压发话电门的”MIC”位D、相应的扬声器
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当安定面配平系统的超控电门置于OVERRIDE位置时（）A、将旁通驾驶杆切断电门B、驾驶杆上的主电配平电门将处于失效状态C、只能进行人工手轮配平D、以上都正确
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若驾驶盘上的“INT/MIC”电门扳至INT位，则（）。A、处于内话状态B、所选择的通信系统处于发射状态C、各通信收发机处于备用状态D、各通信收发机处于交互检查状态
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在驾驶盘背后的”MIC-INT”电门，其”MIC”位的作用，与在音频选择面板上的”R/T-I/C”电门的”R/T”位的作用是一样的。
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飞机员处于收听状态时，驾驶盘上的“INT/MIC”电门应置于（）。
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ACP面板上的INT/RAD电门位于INT位时，表示（）.A、客舱内话被选择B、无线电发射方式被选择C、飞行内话被选择D、旅客广播被选择
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在地面时，要实现驾驶舱对地面进行呼叫，那么要求（）.A、按下任一ACP面板上的INTMECH发射键B、按下驾驶舱呼叫面板上的MECH电门C、选择ACP面板上的INT/RAD电门到INT位D、以上都可以
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驾驶杆上的PTT电门和音频控制板上的RADIO-INT电门是（）。A、串联的B、各自独立的C、并联的D、以上均不正确
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关于直流电源的自测，以下说法正确的是（）。A、必须将直流电表选择电门置于“TEST”位B、必须将交流电表选择电门置于“TEST”位C、必须按压“AMINT”电门D、A+B+C
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驾驶员与乘务员通话时，下列说法正确的是（）.A、ACP上的INT发射键必须按下B、ACP上的CAB发射键必须按下C、ACP上的PA发射键必须按下D、ACP上的INT/RAD电门必须在RAD位
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备用液压系统人工操控方式如何操纵方向舵（）。A、当任一个FLTCONTROLA或FLTCONTROLB电门放在STBYRUD位时B、当把FLTCONTROLA和FLTCONTROLB电门置于OFF位时C、当把ALTERNATEFLAPS（备用襟翼）预位电门置于ARM（预位）位，并且ALTERNATEFLAPS（备用襟翼）控制电门置于DOWN（放下）位D、当任一个液压A或B系统出现低压并且后缘襟翼在收上位时
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何时驾驶杆切断电门停止安定面的电配平（）A、当安定面配平非指令运动时B、当安定面配平超控电门移至“OVERRIDE”（超控）位时C、当驾驶杆移动与安定面配平方向相反时D、当安定面配平切断电门移至“CUTOUT”（切断）位时
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驾驶舱如何进行勤务内话（）A、压下ACP上勤务内话发射开关B、打开勤务内话电门，压下INT发射开关C、打开勤务内话电门，压下ACP上勤务内话发射开关D、直接按压INT发射开关
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