每个副翼有两个电动控制的液压伺服传动装置，每个副翼一次只有一个伺服传动装置工作，每个伺服传动装置有两种控制方式，它们是（）A、生效、阻尼B、生效、中立C、中立、阻尼
每个副翼有两个电动控制的液压伺服传动装置，每个副翼一次只有一个伺服传动装置工作，每个伺服传动装置有两种控制方式，它们是（）
- A、生效、阻尼
- B、生效、中立
- C、中立、阻尼
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B737-800的副翼和升降舵PCU的输入杆有几个（）A、副翼PCU输入杆有一个，升降舵PCU输入杆有一个B、副翼PCU输入杆有两个，升降舵PCU输入杆有一个C、副翼PCU输入杆有一个，升降舵PCU输入杆有两个D、副翼PCU输入杆有两个，升降舵PCU输入杆有两个
关于横滚操纵面的控制下面说法正确的是（）A、副翼是由驾驶盘控制，扰流板是由液压自动控制的B、副翼和扰流板都是由驾驶盘控制的C、扰流板是由驾驶盘控制，副翼是由液压自动控制的D、扰流板和副翼都是由液压自动控制的
对于横滚操纵，下列说法错误的是（）A、当同一边副翼的两个伺服机构都失效时，另外一边的副翼仍然工作；B、当两部ELAC均失效时，只有扰流板能工作，副翼将无法操纵；C、当一个扰流板没有液压压力时，它一定会保持在完全收回位。
飞行控制面板上的A系统和B系统的飞行控制（FLIGHT CONTROL）开关在开（ON）位，这两个开关控制液压压力到什么部件？（）A、只有副翼，升降舵和方向舵B、副翼、升降舵、方向舵和升降舵感觉计算机C、副翼、升降舵、方向舵及1、6、7和12号扰流板D、副翼、升降舵、方向舵及2、3、4、5、8、9、10、11号扰流板
当液压系统种A系统低压时（）A、A系统PCU失去压力，有一侧副翼无法动作B、A系统PCU由B系统提供压力，副翼可以正常操作C、A系统PCU由备用液压系统提供压力，副翼可以正常操作D、A系统PCU失去压力，由B系统副翼PCU操纵副翼
两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵，如果生效的传动装置失效，则（）A、阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式B、中立的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式C、阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为中立方式
副翼操纵的几种方式是（）A、正常液压操纵、备用液压操纵、副翼配平和自动驾驶B、正常液压操纵、备用人工操纵、副翼配平和自动驾驶C、正常液压操纵、备用电马达操纵和副翼配平D、正常液压操纵、备用液压操纵和自动驾驶
关于D-328JET飞机下面哪一个说法是正确的？（）A、左右副翼都有配平作动筒B、左右副翼都没有配平作动筒C、左副翼有配平作动筒，右副翼有伺服作动装置D、左右副翼都有伺服作动装置