如何实现外流活门的人工操作()A、直接扳动活门本体上的手柄B、直接扳动头顶板上的“V/S CTL”电门C、先将头顶板的方式电门放在人工位,再扳动头顶板上的“V/S CTL”电门

如何实现外流活门的人工操作()

  • A、直接扳动活门本体上的手柄
  • B、直接扳动头顶板上的“V/S CTL”电门
  • C、先将头顶板的方式电门放在人工位,再扳动头顶板上的“V/S CTL”电门

相关考题:

关于压力控制系统的外流活门,正确的是()A、飞机空中巡航时,该活门是全开的B、飞机在地面时,自动的方式的工作条件下,该活门是全关的C、在外流活门上,有个一个人工操纵马达D、外流活门上有一个人工操纵的直流马达和一个自动工作时使用的交流马达

冲压空气按钮开关在开位,且水上迫降电门在正常位,下列说法错误的是()A、自动方式下,若△P≥1PSI,外流活门的控制保持正常B、自动方式下,若△P<1PSI,外流活门打开至大约50%C、人工方式下,外流活门不会打开D、任何时候外流活门都会打开

当A321飞机的增压使用人工模式时将会:()A、系统继续自动工作B、外流活门能够人工控制来调节客舱高度C、安全活门打开D、安全活门关闭

人工客舱高度控制钮控制()A、放泄活门B、左外流活门C、右外流活门D、主外流活门

关于发动机防冰活门,以下哪种说法正确?()A、发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作,可用锁定旋钮锁定活门在全开位B、发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作,可用锁定旋钮锁定活门在全关位C、发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作,可用锁定旋钮锁定活门在全开或全关位D、发动机防冰活门位置指示器不可用于人工操作,可用锁定旋钮人工操作并锁定活门在全开或全关位

以下叙述正确的是()A、主、次外流活门都是由增压控制器控制的B、主、次外流活门分别由增压控制器的主通道和次级通道控制的C、主外流活门是由增压控制器控制的,次级外流活门是由主外流活门控制的D、以上都不是

对于前外流活门()A、在驾驶仓有电门控制前外流活门工作B、前外流活门没有驾驶仓电门控制C、前外流活门装在前设备舱D、前外流活门不受再循环风扇影响

增压系统的前外流活门是A、机械气动(人工)外流活门B、电控气动外流活门C、电控电动外流活门D、以上都不对

外流活门引射器的气源来自()A、主外流活门来自左发,次级外流活门来自右发B、只有主外流活门有引射器,气源来自右发C、只有主外流活门有引射器,气源来自左发

座舱压差保护是如何实现的?A、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门直接使外流活门打开B、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开C、座舱压差达到一定数值时,活门每部的膜盒使外流活门打开

在检查起动空气活门时,无气源供应,如何操作()A、无法操作,必须有气源供应才能进行B、人工按压超控按钮,使蝶形活门打开C、用扳手转动蝶形活门轴伸出部分使其打开D、通电电磁活门,使蝶形活门打开

关于客舱增压控制,下面说法正确的是()。A、两个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门B、两个外流活门,两个负释压活门,两个安全活门C、一个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门D、两个外流活门,一个负释压活门,一个安全活门

(EMB145)增压系统人工控制旋钮旋向“DN”位时()A、气动外流活门打开B、气动外流活门关闭C、气动外流活门和电气外流活门同时关闭

在A321飞机上有几个外流活门和安全活门?()A、一个外流活门和一个安全活门B、一个外流活门和两个安全活门C、两个外流活门和两个安全活门D、两个外流活门和一个安全活门

加油活门可以如何操作()A、仅电动;B、仅人工;C、电动或人工。

(EMB145)在人工模式下,增压系统被选择()A、气流外流活门受控,电动气流外流活门关闭B、电动气流外流活门受控,气流外流活门关闭C、电动气流外流活门从动于气流外流活门

有关外流活门错误的是()?A、应急冲压门开且客舱内外压差1PSI时,外流活门半开B、当外流活门采用人工方式时,按DITCHING电门不能将它关闭C、当外流活门采用人工方式时,将MANV/S电门扳到UP位并保持,外流活门将逐渐关闭D、此航班使用1号马达,下一航班使用2号

如何释放备用液压油箱压力()A、打开备用油箱人工卸压活门B、打开A系统油箱人工卸压活门C、打开B系统油箱人工卸压活门D、打开自动释压活门

A321飞机增压系统在人工模式下,指示和警告来自哪里?()A、控制器1B、控制器2C、外流活门D、安全活门

APU燃烧室的壳体排油单向活门用于排放燃烧室里的积泊,但当APU工作时,它如何防止燃油外流()。A、APU工作时,单向活门里的弹簧把活门关闭防止燃油外流B、APU工作时,燃烧室里的燃油压力关闭活门防止燃油外流C、APU工作时,燃烧室里的空气压力关闭活门防止燃油外流D、以上三种说法都不正确.

外流活门上有()个自动控制马达和()个人工控制马达。

当DITCHING电门接通,以下哪个说法是错误的().A、充压进气门会关闭B、电子通风排气活门会关闭C、无论是否在在自动位,外流活门都会关闭D、在人工位,外流活门不会关闭

对外流活门,以下说法不正确的是().A、外流活门有三个马达B、外流活门有两个电器盒C、外流活门有一个反馈组件用于在自动和人工位反馈活门位置D、外流活门可以自动控制及人工控制

座舱压差保护是如何实现的?A、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门直接使外流活门打开B、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开C、座舱压差达到一定数值时,活门每部的膜盒使外流活门打开D、以上都不是

座舱高度限制是如何实现的?A、座舱高度达到13500英尺时,座舱高度电门直接使外流活门关闭B、座舱高度达到13500英尺时,座舱高度电门通过增压控制器使外流活门关闭C、座舱高度达到13500英尺时,活门内部的膜盒作动使外流活门关闭

压力调节器可以()A、关闭外流活门B、打开外流活门C、放大送到外流活门的控制器压力变化D、以上全正确

空调系统组件温度控制活门:()A、有活门位置指示器,不可以人工操作B、可以人工操作,有活门位置指示器C、可以人工操作,没有活门位置指示器D、不可以人工操作,没有活门位置指示器