冲压空气按钮开关在开位,且水上迫降电门在正常位,下列说法错误的是()A、自动方式下,若△P≥1PSI,外流活门的控制保持正常B、自动方式下,若△P<1PSI,外流活门打开至大约50%C、人工方式下,外流活门不会打开D、任何时候外流活门都会打开

冲压空气按钮开关在开位,且水上迫降电门在正常位,下列说法错误的是()

  • A、自动方式下,若△P≥1PSI,外流活门的控制保持正常
  • B、自动方式下,若△P<1PSI,外流活门打开至大约50%
  • C、人工方式下,外流活门不会打开
  • D、任何时候外流活门都会打开

相关考题:

什么情况下,EEC在正常模式()。 A.PT(大气总压)有效,且EEC电门在ON位B.TAT(大气总温)有效,且EEC电门在ON位C.P0(外界大气压力)有效,且EEC电门在ON位D.以上都不对

下面哪种条件可以使PTU控制活门关闭()。 A.备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在伸出DOWN位B.备用襟翼予位电门在予位ARMC.备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在收上UP位D.备用襟翼控制电门在收上UP位

(EMB145)对于正常飞行的飞机,发动机驱动液压泵的电门和电动泵的电门,正常位是()A、EDP电门在按入位,EMDP电门在on位B、EDP电门在按出位,EMDP电门在auto位C、EDP电门在按入位,EMDP电门在auot位

冲压空气按钮设置在“ON”位时,应急冲压活门将在下列哪种情况下打开:().A、任何情况B、假定未选择水上迫降C、P1PSI且未选择水上迫降

OPV在正常情况下是()A、弹簧加载在关位B、弹簧加载在开位C、弹簧加载在半开位D、由驾驶舱的发动机引气控制电门控制,电门在什么位置,活门就在什么位置

下面哪种条件可以使PTU控制活门关闭()。A、备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在伸出DOWN位B、备用襟翼予位电门在予位ARMC、备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在收上UP位D、备用襟翼控制电门在收上UP位

何时应急冲压进气口会打开?()A、冲压进气门按钮选择ON,紧急迫降电门选择OFFB、冲压进气门按钮选择OFF,紧急迫降电门选择ONC、紧急迫降电门选择ON,压差小于1PSID、双组件不工作,自动打开

客舱增压模式选择器在人工位,水上迫降按钮在ON位时,则()A、放气活门、应急冲压空气进口、电子舱通风、PACK流量控制活门自动关;B、只是放气活门自动关;C、除放气活门不能自动关外,应急冲压空气进口,电子舱通风,PACK流量控制活门自动关。

以下关于双引气灯的描述中,错误的是()。A、双引气灯是一个琥珀色灯B、APU引气活门打开且1发引气电门在ON位时灯亮C、APU引气活门打开且2发引气电门在ON位时灯亮D、APU引气活门打开,2发引气电门在ON位且隔离活门在开位时灯亮

把增压系统方式选择电门放在MAN位,水上迫降电门放在ON开位会出现什么情况?().A、外流活门,应急冲压空气进气门,电子通风和组件流量控制活门关闭B、只有外流活门关闭C、只有外流活门不会自动关闭D、空调系统的安全活门关闭

APU引气活门指示交叉线琥珀色代表:()A、APU活门未完全打开并且APU主电门在开位B、APU活门完全打开并且APU主电门在开位C、APU活门完全关闭,APU主电门在开位,并且APU引气电门在开位超过10秒

RAMAIR电门设置在“ON”位时,应急冲压空气进口门将在何时打开:().A、任何情况B、如果未选择水上迫降C、内外压差1PSI且未选择水上迫降D、前起减震支柱压缩时

当把冲压空气电门放到开位时,会出现什么情况()?A、空调组件的冲压空气进气门开。B、空调组件的冲压空气排气门开。C、应急冲压空气进气门开。

同步系统何时调节两发动机的EPR参数?()A、选择电门在“N1”或“N2”位,但起落架手柄放在放下位B、选择电门在“OFF”位,且EPR1.1自动油门电门在“工作”位C、选择电门在“EPR”位D、选择电门在“EPR”位,且起落架手柄在放下位

要打开冲压空气活门必须()A、将PRESSN电门放OVRD位B、将RAM电门放ARM位C、将DUMP活门手柄放OPEN位D、A和C

空调系统冲压空气进出口在地面若不在全开位,要使门全开不能选组件控制选择电门的什么位?()A、OFFB、AUTOC、STBY ND、STBY C

在下面何种情况下,“发动机防冰活门打开灯”(COWL VALVE OPEN)会明亮()A、发动机防冰电门在开位,发动机防冰活门在开位B、发动机防冰电门在关位,发动机防冰活门在关位C、发动机防冰电门在关位,发动机防冰活门在开位D、发动机防冰电门失效

以下哪种情况下,能使应急灯点亮()。A、驾驶舱应急灯电门在“预位”位,客舱应急灯“正常”位,直流汇流条无电或电压低于12V时;B、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“接通”位;C、驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“正常”位;D、驾驶舱应急灯电门在“接通”位,客舱应急灯电门在“正常”位。

当引气隔离活门电门选择在自动位时,该活门在以下什么时候开()A、左空调组件电门在开位,右空调组件电门也在开位时B、左空调组件电门在开位,左发动机引气电门也在开位时C、右空调组件电门在开位,左发动机引气电门在开位时D、左空调组件电门在开位,右发动机引气电门在关位时

在正常飞行时,对电源系统的使用,下述哪种说法正确?()A、电瓶电门在接通位,发动机电门在接通位B、电瓶电门在断开位,发动机电门在接通位C、电瓶电门在接通位,发动机电门在断开位

关于B-2868飞机水上迫降,下列说法正确的是()A、飞机触水后,机身前部高于尾部B、翼上出口在水上撤离时,应该解除滑梯预位C、选择下风侧且远离燃油区,但应保持在可目视飞机沉没的区域D、撤离时间120秒

“发动机同步系统工作”灯何时亮?()A、当同步选择电门在“N1”或“N2”位且起落架手柄在放下位B、当同步选择电门在“OFF”位时,且EPR1.1时C、当同步选择电门在“OFF”位时,且自动油门在工作位D、当起落架手柄在放下位,选择电门在“OFF”位

如果再循环风扇控制电门在AUTO位,且风扇不超温,则下列何种情况再循环风扇工作()A、左右组件都打开B、左右组件控制电门都在AUTO位C、左右组件控制电门都在HIGH位D、左组件电门在AUTO位,右组件电门在HIGH位

把方式选择电门放在人工位,水上迫降电门放在开位会出现什么情况()?A、机外排气活门,应急冲压空气进气门,航空电子通风和组件流量控制活门关闭。B、只有机外排气活门关闭。C、只有机外排气活门不会自动关闭。

什么情况下,EEC在正常模式()。A、PT(大气总压)有效,且EEC电门在ON位B、TAT(大气总温)有效,且EEC电门在ON位C、P0(外界大气压力)有效,且EEC电门在ON位D、以上都不对

什么使EEC电门上的ALTN灯亮?()A、EEC电门在OFF位且EEC有故障B、EEC电门在ON位,且EEC有故障C、EEC电门在ON位且EEC工作在软件备用方式D、EEC电门在OFF位且EEC工作在软件备用方式

什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通()A、当飞行操纵A和B电门都在开位时B、当飞行操纵A或B电门在开位时C、当飞行操纵B电门在开位时D、当飞行操纵A电门在开位时