（EMB145）维护面板上“SPOILER TEST”电门作用（）A、地面模拟主轮轮速大于25节的信号到SCUB、地面模拟N2大于56%的信号到SCUC、对SCU自检
（EMB145）维护面板上“SPOILER TEST”电门作用（）
- A、地面模拟主轮轮速大于25节的信号到SCU
- B、地面模拟N2大于56%的信号到SCU
- C、对SCU自检
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（EMB145）在转换面板将电门置于PFD位时（）A、PFD上的气压调节旋钮（baro rotary knob）不在起作用B、此时气压调节可通过MFD的旋钮来完成C、PFD上的气压调节旋钮（baro rotary knob）仍起作用
（EMB145）关于IMPACT SWITCH的复位（）A、同时按压CVR控制面板上的TEST和ERASE按钮B、按压IMPACT SWITCH UNIT上的复位电门C、只要飞机重新通电即可
如何检查设备冷却气流是否足够？（）A、通过P61板上的EQUIP COOL测试电门检查B、通过P61板上的LIFT-TO-TEST手柄检查C、通过P50板上的EQUIP COOL测试电门检查D、通过P50板上的LIFT-TO-TEST手柄检查
对M280进行测试时，需（）A、将APU电门放ON位，在M280按压RESET/TEST按钮B、将APU电门放OFF位，在M280上按压RESET/TEST按钮C、将APU电门放START位，在M280上按压RESET/TEST按钮D、以上都不对
对维护面板上发动机超差抹除的步骤．（）A、先按自动事件读出，再按抹除电门3秒钟B、先按人工事件读出，再按抹除电门3秒钟C、直接按压抹除电门3秒钟D、人工和自动事件分别按压后，再按压抹除电门3秒钟.
维护面板上液力油量指示灯的信号来自（）A、油量传感器B、低平面电门C、压力电门