维护面板上的备用导航灯电门控制()备用导航灯。A、大翼上的B、尾翼上的C、尾翼上的和大翼上的

维护面板上的备用导航灯电门控制()备用导航灯。

  • A、大翼上的
  • B、尾翼上的
  • C、尾翼上的和大翼上的

相关考题:

将备用襟翼主电门放到”ARM”位后,再将备用襟翼位置电门扳”UP”位,会:(). A、电动收上后缘襟翼B、使用备用液压收上前缘装置C、上述A和BD、使用备用液压收上后缘襟翼

下面哪种条件可以使PTU控制活门关闭()。 A.备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在伸出DOWN位B.备用襟翼予位电门在予位ARMC.备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在收上UP位D.备用襟翼控制电门在收上UP位

根据公路工程水上作业安全技术要求,正确的是()。A、 只需在航道水域上游布置警示标牌B、 临时施工栈桥设置导航灯C、 通航口位置设置导航灯D、 只需在航道水域下游布置警示标牌

如果左侧的一个红色导航灯故障,会发生什么情况()A、SPDA发出信号使另一个灯泡自动点亮B、什么也不会发生C、需人工将导航灯设置到2位置D、需人工将导航灯设置到1位置

下面哪种条件可以使PTU控制活门关闭()。A、备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在伸出DOWN位B、备用襟翼予位电门在予位ARMC、备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在收上UP位D、备用襟翼控制电门在收上UP位

737-700 RCCB在什么情况下闭合()A、电瓶电门在ON位,备用电源电门在AUTO位B、电瓶电门在ON位,备用电源电门在BAT位C、电瓶电门在ON位D、电瓶电门在ON位,备用电源电门在OFF位

下列哪个电门不能使备用液压泵作动()。A、A系统飞行控制电门B、B系统飞行控制电门C、备用襟翼预位电门D、备用襟翼方向控制电门

备用系统自动接通的条件之一是()。A、备用襟翼控制电门在OFF/关断位B、备用襟翼控制电门在DOWN/向下位C、备用襟翼予位电门在ARM/予位D、备用襟翼予位电门在OFF/关断位

pilot lamp()A、导航灯塔B、引航灯C、照明灯D、探照灯

飞行中,发动机电子控制电门上的备用灯亮了;发动机电子控制何时工作在硬备用方式()A、按压电门人工选择备用方式时B、将推力手柄收到慢车位时C、将推力手柄收到慢车位并按压电门人工选择备用方式时D、上述A或B

如何收起前缘装置()A、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位,并将备用襟翼控制电门扳到“OFF”位"B、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位,并将备用襟翼控制电门扳到“UP”位"C、"将襟翼手柄移到“UP”位,并给A系统增压"D、"将襟翼手柄移到“UP”位,并给B系统增压"

襟翼备用操作后,如何收回前缘装置()A、将备用襟翼准备电门移至ARM(准备)位并将备用襟翼控制电门移至OFF(关断)位B、将备用襟翼准备电门移至ARM(准备)位并将备用襟翼控制电门移至UP(收上)位C、襟翼手柄置于收上位并打开液压系统AD、襟翼手柄置于收上位并打开液压系统B

备用电瓶测试在哪里进行?A、备用电瓶上B、驾驶舱电源控制板上C、后设备舱维护面板上

前缘装置的正常操纵由谁控制()A、襟翼手柄B、备用襟翼予位电门C、备用襟翼控制电门

备用方向舵关断活门何时关闭()。A、飞行控制电门移到“ON”B、飞行控制电门移到“OFF”C、飞行控制电门移到“STBYRUD”D、A或B都对

正常刹车的压力失去后如何启动备用刹车:().A、将”备用刹车”电门扳到”备用”位B、将”刹车源”选择电门扳到”备用”位C、自动启动D、将飞行操纵B电门放到”备用方向舵”位

要使用前登机梯机内控制面板上的备用电门操作梯子,必须将电瓶电门放到”ON”才可以。

导航灯的两组灯泡如何工作()A、一起亮;B、自动转换;C、由电门控制转换。

你怎样正常收回前缘装置?()A、将备用襟翼预位电门放到“预位”位置,备用襟翼控制电门放OFF(关)位B、将备用襟翼预位电门放“预位”位置,备用襟翼控制电门放“收上”(UP)位C、将襟翼手柄放“收上”位,打开A液压系统D、同B液压系统工作,将襟翼手柄放“收上”位

如果左侧的一个红色导航灯故障,会发生什么情况()。A、SPDA发出信号使另一个灯泡自动点亮B、什么也不会发生C、需人工将导航灯设置到2位置

(EMB145)关于水平安定面控制组件(HSCU)的2个通道说法正确的是()A、主通道由两个飞行俯仰配平电门和备份电门控制B、备用通道由两个飞行俯仰配平电门和备份电门控制C、主通道由两个飞行俯仰配平电门控制,备用通道由备用电门控制

若想要将同侧的两个导航灯泡同时燃亮,怎么做()。A、在副驾后面DMU面板上将电门设置到ALL位置B、只要通电状态下同侧的两个导航灯就同时燃亮C、将导航灯开关置于ON位的前30秒两个导航灯同时燃亮

当PSC内正常控制电路工作时:()A、CCTM上的备用控制灯不亮,备用控制电路无电B、CCTM上的备用控制灯不亮,备用控制电路有电C、CCTM上的备用控制灯亮,备用控制电路无电D、CCTM上的备用控制灯亮,备用控制电路有电

如果航行灯一个绿或红灯不工作,备用翼尖灯可通过()上的一个电门打开。A、维护面板B、机身右后侧维护面板C、起落架舱内

将备用襟翼电门置于()A、ON位,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门B、STBY位,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门C、OFF位,作动PTU,预位主襟翼选择电门D、ARM位,作动襟翼旁通活门,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门

将P5面板上的“备用电源控制电门”放“断开”位置()A、断开备用汇流条的自动转换功能B、断开备用汇流条电源C、断开备用汇流条电源和电瓶汇流条电源D、断开发电机的输出

正常飞行期间,发动机电子控制电门上的”ALTN”灯亮了()A、发动机电子控制自动转换到硬备用方式B、发动机电子控制自动转换到软备用方式C、要求机组接通电门的备用位以启动备用方式D、必须将两个电子控制电门都放到备用位才可以启动硬备用方式