气源系统预冷器出口温度一般调定在（）A、95℃B、145℃C、200℃D、240℃

气源系统预冷器出口温度一般调定在（）

  • A、95℃
  • B、145℃
  • C、200℃
  • D、240℃

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下列哪些与气调杀虫防霉有关A．O2B．温度C．湿度D．N2来源E．时间
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在预冷系统启动阶段，水冷塔的冷却气源来自空冷塔出口的饱和空气，水冷塔出口水温的降低主要是()。A.空气温度低B.节流后的空气具有不饱和度
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锅炉过热蒸汽温度调节系统中，被调量是（）A过热器出口温度B减温水量C减温水调节同
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飞机气密座舱空调系统的基本组成是：（）.A、气源、增压两个部分B、气源、温度调节两个部分C、气源、温度调节和增压三个部分D、温度调节、引气制冷两个部分
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发动机预冷器系统控制：（）。A、引气压力B、引气温度C、引气流量D、高压级活门开度
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一侧发动机引气压力异常，如果交输引气活门打开2分钟内剩余的引气系统预冷器出口温度超过240度，将受影响的PACK组件关断，剩下的组件自动传输（）A、高流量B、中流量C、低流量
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ECAM上显示的引气温度是哪里的温度？（）A、预冷器下游B、预冷器上游C、PRV上游D、PRV下游
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BLEED页面上显示的温度是（）A、预冷器进口温度B、预冷器出口温度C、引气温度D、压气机温度
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气源温度指示系统在EICAS上指示的是：（）A、发动机风扇出口温度B、发动机风扇进口温度C、发动机引气预冷器进口温度D、发动机引气预冷器出口温度
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机后预冷器气相温度一般控制在45℃不得造成液化。
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简述气源氯气分子筛活化氮气压力、加热器出口温度、及分子筛干燥器温度指标。
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预冷器中的冷却气源来自于（）A、发动机高压7级和10级的引气B、发动机高压6级和8级的引气C、外界大气D、风扇引气
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现代飞机气源系统中的预冷器所用的冷却空气一般来自：（）A、发动机涡轮空气B、冲压空气C、发动机风扇引气D、空调系统涡轮出口的空气
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在ECAM引气页面上显示的引气温度来自（）A、在ThC下游的温度B、在预冷器和ThC之间的温度C、PRV的出口温度
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下列是氨蒸发系统的工艺连锁的有（）。A、蒸发器液位超高连锁B、气氨出口压力超高连锁C、气氨出口温度超高连锁D、气氨出口温度超低连锁
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气源控制面板上OVHT灯亮表示：（）A、发动机引气预冷器进口温度超过490FB、发动机引气预冷器出口温度超过490FC、发动机引气预冷器进口温度超过254FD、发动机引气预冷器出口温度超过254F
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在预冷系统启动阶段，水冷塔的冷却气源来自空冷塔出口的饱和空气，水冷塔出口水温的降低主要是（）。A、空气温度低B、节流后的空气具有不饱和度
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引起发动机引气“BLEED TRIP OFF”灯亮的条件是（）A、气源系统过压，过压电门感受压力大于220psiB、气源系统超温，超温电门感受温度大于490FC、气源系统压力大于220psi同时超温电门感受温度要大于490FD、气源系统过压电门感受压力大于220psi或者超温电门感受温度大于490F
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下列何种设备不会影响引气压力（）A、450°F温度传感器B、预冷器控制系统C、引气调节器D、220Psi超压电门
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当预冷器出口温度达到多少时，PRV会控制流量？（）A、100℃（212℉）B、150℃（302℉）C、235℃（455℉）D、450℃（842℉）
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气源系统IP/HP转换的目的（）A、根据风扇活门位置调节出口压力B、发动机低转速时，保证有足够压力的引气C、根据用户的不同情况，调节出口温度D、以上都正确
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气源系统预冷器的冷却空气来自（）A、IP级引气B、HP级引气C、风扇空气D、外界冲压空气
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如果一个组件控制器完全失效，PACK出口温度如何变化（）？A、另一个组件控制器接替工作，此组件工作不受影响B、组件出口温度固定在24℃C、组件出口温度固定在15℃D、组件出口温度固定在当前温度
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气调库的检测系统主要检测气调库运行过程中的温度、湿度、O2、（）和（）。
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发动机引气系统中属于气控气动工作活门的是（）A、高级活门B、PRSOVC、预冷器控制活门
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填空题气调库的检测系统主要检测气调库运行过程中的温度、湿度、O2、（）和（）。
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问答题简述气源氯气分子筛活化氮气压力、加热器出口温度、及分子筛干燥器温度指标。
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