关于预冷器叙述错误的是()A、预冷器控制活门是弹簧加载在开(冷)位及气动驱动到关(热)位B、在地面使用机翼热防冰时,机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位,而在空中,此线圈不工作C、在空中使用机翼热防冰时,机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位,而在地面,此线圈不工作D、预冷器冷却空气出口绕发动机核心部分使之冷却,然后通过可用的整流罩出口排出机外

关于预冷器叙述错误的是()

  • A、预冷器控制活门是弹簧加载在开(冷)位及气动驱动到关(热)位
  • B、在地面使用机翼热防冰时,机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位,而在空中,此线圈不工作
  • C、在空中使用机翼热防冰时,机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位,而在地面,此线圈不工作
  • D、预冷器冷却空气出口绕发动机核心部分使之冷却,然后通过可用的整流罩出口排出机外

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预冷器控制活门如何工作?

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温度调节是通过预冷器实现的,它将温度调节限制在:().A、150℃B、85℃C、200℃

ECAM上显示的引气温度是哪里的温度?()A、预冷器下游B、预冷器上游C、PRV上游D、PRV下游

BLEED页面上显示的温度是()A、预冷器进口温度B、预冷器出口温度C、引气温度D、压气机温度

气源温度指示系统在EICAS上指示的是:()A、发动机风扇出口温度B、发动机风扇进口温度C、发动机引气预冷器进口温度D、发动机引气预冷器出口温度

地面使用大翼热防冰,则会作动WTAI电磁活门,它会使()A、预冷器控制活门全关B、预冷器控制活门全开C、引气调节器关断D、预冷器控制活门在开和关之间调节

氮水预冷器的工作原理?

以下哪个是控制到预冷器冷却气量多少的活门?()A、PRVB、OPVC、FAVD、HPV

空分设备为什么要设置氮水预冷器?

氮水预冷器是利用污氮气的()特性,来冷却压缩后的空气。

氮水预冷器利用(),来冷却水。

叙述A:当视图被撤消,不会对基表造成任何影响。叙述B:不能改变作为计算结果的列。关于对以上叙述中,正确的是()。A、叙述A正确,叙述B错误B、叙述A错误,叙述B正确C、都正确D、都是错误的

预冷器下游的第一个敏感元件是()A、490F过热电门B、预冷器控制活门传感器C、450F恒温器D、180PSI超压电门

气源控制面板上OVHT灯亮表示:()A、发动机引气预冷器进口温度超过490FB、发动机引气预冷器出口温度超过490FC、发动机引气预冷器进口温度超过254FD、发动机引气预冷器出口温度超过254F

有关预冷器控制活门叙述错误的是()A、为常开型B、根据引气传感器调节冷却气流流量C、控制引气温度在390°F到440°FD、活门开度仅仅由390度传感器控制

在发动机引气期间,如果450℉传感器不间断工作,以下分析错误的是:()A、会导致发动机引气压力低B、可能是预冷器太脏C、可能是预冷器控制系统性能低下D、450℉传感器卡阻在关位

探测预冷器上下游压差的压差传感器的作用是()A、判断预冷器有没有堵塞B、判断预冷器有没有结冰C、判断预冷器有没有热空气渗漏

关于PRSOV的说法正确的:()。A、在预冷器的下游B、在发动机吊架内C、可以人工锁定在关位D、以上都正确

关于发动机上引气系统的预冷器数量的说法正确的是A、三个B、二个C、一个D、没有