单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数
单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.
- A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压
- B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压
- C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压
- D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数
相关考题：
目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：（）A、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
燃气发生器稳态下的共同工作条件是（）.A、转速一致，流量连续，压力平衡和功率平衡B、温度一致，流量连续，拉力平衡和功率平衡C、速度一致，温度连续，热量平衡和能量平衡D、温度一致，流量连续，推力平衡和功率平衡
问答题在燃气涡轮发动机上，涡轮和压气机在构造上的共同点和不同点是什么？