单选题燃气涡轮发动机燃烧室的压力和柴油机相比()A较高B相同C较低D差不多

单选题
燃气涡轮发动机燃烧室的压力和柴油机相比()
A

较高

B

相同

C

较低

D

差不多


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

燃气涡轮发动机的主要部件有() A.进气装置B.压气机C.燃烧室D.涡轮和尾喷管

燃气涡轮发动机燃烧室的作用是()。

对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室,下列哪一条正确?()A、进入燃烧室的空气都要参加燃烧B、进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧C、进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧D、进入燃烧室的空气都不参加燃烧

在燃气轮机的压气机压缩比一定时,()。A、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高B、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低C、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高D、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低

航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室,在实际使用中燃烧效果最好的是:()A、单管燃烧室B、环管燃烧室C、环形燃烧室D、以上燃烧室的燃烧效果一样

在燃气涡轮发动机上,燃烧室火焰筒壁面是用从发动机进气道引出的空气来冷却的。

燃气涡轮发动机核心部件有()A、压气机、燃烧室、涡轮B、压气机、燃烧室、涡轮、喷管C、进气道、压气机、燃烧室D、进气道、燃烧室、涡轮、喷管

燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是().A、局部过热和熄火B、振动过大和污染C、腐蚀和蠕变D、喘振和超转

燃气涡轮发动机核心机的3个主要组成部分是().A、压气机、扩压器和静子B、涡轮、压气机和燃烧室C、涡轮、燃烧室和静子D、转子、静子和扩压器

发动机废气再循环系统主要是靠()来控制NOx的生成。A、增大燃烧室的燃气压力B、降低燃烧室的燃气压力C、增大燃烧室的燃气温度D、降低燃烧室的燃气温度

燃气涡轮发动机燃烧室的压力和柴油机相比()A、较高B、相同C、较低D、差不多

APU是一个:A、全自动变速燃气涡轮发动机B、全自动恒速燃气涡轮发动机C、变速燃气涡轮发动机D、恒速燃气涡轮发动机

航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的?()A、压气机,燃烧室B、燃烧室,涡轮C、压气机,燃烧室,涡轮D、涡轮,喷管

航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高?()A、压气机出口B、燃烧室出口C、涡轮出口D、尾喷管出口

燃气涡轮发动机中压气机的功用是().A、增大进入发动机的空气流量B、压缩空气,提高空气的压力C、增大进入发动机的空气容积D、降低进入燃烧室的空气温度

航空燃气涡轮发动机的燃烧室中,大致可分为().A、层流区,紊流区和旋流区B、冲击区,反力区和压力区C、主燃区,补燃区和掺混区D、直流区,回流区和折流区

进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却,仅大约()用于燃烧。A、50%B、10%C、25%D、75%

燃气涡轮发动机润滑系统的滑油压力过高、过低会造成什么后果?

燃气涡轮发动机的核心机包括:().A、压气机、涡轮、尾喷管B、压气机、燃烧室、涡轮C、压气机、燃烧室、加力燃烧室D、压气机、涡轮、反推力装置

燃气涡轮发动机中的扩压器位于().A、压气机和燃烧室之间B、燃烧室和涡轮之间C、涡轮和喷管之间D、排气管和喷口之间

燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是().A、压气机进口空气压力B、涡轮进口温度C、燃烧室压力D、压气机出口压力

航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是().A、冷却涡轮B、降低温度C、参加燃烧D、冷却火焰筒

航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是().A、气体压力高B、气体温度低C、气体密度高D、余气系数超出了稳定燃烧的范围

燃气涡轮发动机涡轮后的燃气流经尾锥时().A、压力减小和速度减小B、压力小和速度增加C、压力增加和速度增加D、压力增加和速度减小

多选题燃气涡轮发动机的主要部件有()A进气装置B压气机C燃烧室D涡轮和尾喷管

单选题在燃气轮机的压气机压缩比一定时,()。A燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高B燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低C燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高D燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低

单选题燃气涡轮发动机核心部件有()A压气机、燃烧室、涡轮B压气机、燃烧室、涡轮、喷管C进气道、压气机、燃烧室D进气道、燃烧室、涡轮、喷管