如果引气关断指示灯亮后数分钟,按压引气控制面板上的复位电门,指示灯灭,则说明此时()A、故障依然存在B、故障现象消失C、故障被锁定D、引气关断指示灯由引气电门作动

如果引气关断指示灯亮后数分钟,按压引气控制面板上的复位电门,指示灯灭,则说明此时()

  • A、故障依然存在
  • B、故障现象消失
  • C、故障被锁定
  • D、引气关断指示灯由引气电门作动

相关考题:

按压空调面板上的过热测试电门时(). A.火警灯亮B.组件跳开灯亮C.引气跳开灯亮D.翼身过热灯亮

怎样使”引气跳开(BLEED TRIP OFF)”灯熄灭:(). A、发动机引气超温或超压情况消失后,该灯自动熄灭B、发动机引气超温或超压情况消失后,按压”BLEED TRIP OFF灯C、发动机引气超温或超压情况消失后,按压”跳开复位(TRIP RESET)”电门D、发动机引气超温或超压情况消失后,将相应一侧发动机的引气电门复位

按压空调面板上的过热测试电门时().A、火警灯亮B、组件跳开灯亮C、引气跳开灯亮D、翼身过热灯亮

人工关断发动机引气时,可以用哪些电门来完成()A、发动机火警电门B、发动机引气控制电门C、BMC控制电门D、A和B

以下关于双引气灯的描述中,错误的是()。A、双引气灯是一个琥珀色灯B、APU引气活门打开且1发引气电门在ON位时灯亮C、APU引气活门打开且2发引气电门在ON位时灯亮D、APU引气活门打开,2发引气电门在ON位且隔离活门在开位时灯亮

隔离活门控制电门“VALVE”灯亮说明:()。A、活门关闭B、活门断开C、活门不一致D、引气关断

左”引气关断(BLEED TRIP OFF)”灯亮,将引起:().A、左发动机引气电门自动跳至”OFF”位,左发引气活门关闵B、左发动机引气电门保持在”ON”位,而左发引气活门会自动关闭C、左空调组件活门关闭D、隔离活门打开

当引气温度超过490±10°F时,引气过热电门作动,P5板上的“BLEED TRIP OFF”灯亮,使PRSOV关闭,如何才可以使系统恢复正常状态()A、排除故障即可B、按压复位电门即可C、排除故障并按压复位电门D、以上都不对

当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时,机组的正确处理动作为:().A、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”,并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位B、在冷却几分钟以后,按压跳开复位电门C、将两个发动机引气电门都置于”OFF”位D、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位,相应的发动机引气电门也置于”OFF”位,并将APU引气电门置于”OFF”位

DUAL BLEED灯亮表明()A、APU引气电门在ON位及左发动机引气电门在ON位B、左右发动机引气电门都在ON位C、APU引气活门及右发动机引气电门在ON位D、APU引气活门在打开位及隔离活门在打开位

信标指示灯亮时,如何复位()A、按压灯罩B、按压复位电门C、5分钟后自动复位D、无法人工复位

隔离活门电门AUTO位,下面那种情况下隔离活门一定关闭()A、发动机引气电门ON,组件电门AUTO,右发引气跳开B、发动机引气电门ON,组件电门OFFC、发动机引气电门ON,APU引气电门OND、发动机引气电门OFF,APU引气ON,组件电门OFF

当机翼机身管道泄露探测系统关断发动机引气:()A、温度下降后引气自动复位B、引气就不能复位C、需要通过发动机引气电门复位引气

关于气源系统的控制叙述不正确的是()A、1、2发引气电门控制相应的压力调节和关断活门B、APU引气电门控制它的引气活门C、若发动机和APU引气电门都在开位,将使发动机和APU同时给管道增压,双引气灯将亮D、若发动机和APU引气电门都在开位,将使发动机和APU同时给管道增压,双引气灯将灭

关于APU维护注意事项,以下说法错误的是()A、APU维护灯亮,应立即加滑油B、APU关车后,电瓶电门不能马上关,应等待1分钟后再关C、APU引气电门打开后,如果左发的引气电门开着,会导致双引气灯亮D、起动APU前,应检查电瓶电压不低于24v

“引气关断”指示灯在下列何种情况下亮()A、引气电门扳到OFF位B、组件电门扳到OFF位C、再循环风扇电门扳到OFF位D、预冷器下游温度超过490F

当空调组件自动断开后,下面哪种方法能使其重新工作()A、将相应组件电门放到OFF位,然后再放到自动位(AUTO)或高流量位(HIGH)B、将相应组件电门放OFF位,按压空调/引气控制面板上的断开复位电门(TRIP RESET),组件断开灯灭后,再将组件电门放自动位(AUTO)或高流量位(HIGH),空调组件可以重新开始工作C、将APU引气电门关断后再重新接通,可以使组件重新开始工作D、将引气隔离活门放打开位(OPEN),可以使组件重新开始工作

关于PRV和HPV,以下哪句话是正确的()A、当超温和超压保护性关断发动机引气时,是由BMC直接给信号给PRV和HPV,使得发动机引气关断B、当人工关断发动机引气时,是由发动机引气控制电门直接给信号给PRV和HPV,使得发动机引气关断C、当TLT控制PRV关断时,HPV也将同时关断D、当TLT控制PRV关断时,HPV不随着PRV的关断而关断

引气活门在气电动方式,以下哪种情况下会完全关闭()A、当引气按钮电门关断,或当按压发动机防火按钮时B、当引气监控计算机在出现过热,超压,漏气或者起动活门打开,APU引气开等情况时C、以上都对

关于飞机气源系统下面说法错误的是()A、发动机引气的压力超过220PSI时,发动机引气会自动断开, 同时相应发动机的引气断开(BLEED TRIP OFF)灯会亮B、发动机引气的温度超过490℉(254℃)时,发动机引气会自 动断开,同时相应发动机的引气断开(BLEED TRIP OFF)灯会亮C、用地面气源车给飞机气源系统供气时,气源压力可以超过60PSID、发动机引气断开(BLEEDTRIPOFF)灯亮,等管路温度冷却下来或引气压力降低后,可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位(TRIPRESET)电门来进行复位

翼身过热指示灯位于()A、引气控制面板B、温度控制面板C、增压控制面板D、中央仪表板

驾驶舱P5板”DUAL BLEED”灯在何时不亮:()。A、APU引气电门”ON”位,APU引气活门关,左发引气电门”ON”位;B、APU引气电门”ON”位,APU引气活门开,左发引气电门”ON”位;C、APU引气电门”OFF”位,APU引气活门未关,左发引气电门”ON”位;D、APU引气电门”ON”位,APU引气活门开,右发引气电门”ON”位,隔离活门开。

组件关断指示灯何种情况下亮()A、发动机引气扳到OFF位B、组件电门扳到OFF位C、隔离活门扳到OFF位D、座舱供气管道250F过热

当发动机引气因为超温或者超压而关断后,如何才能使得发动机引气恢复()A、当发动机引气的超温或超压现象消失后B、按压TRIPRESET电门C、只有当发动机引气的超温或者超压现象消失后,并且按压TRIPRESET电门D、将发动机引气电门先关断,然后再接通

气源系统隔离活门错误的是()A、位于龙骨梁附近B、它的位置可由指示灯的明暗亮来判断C、当隔离活门电门位于AUTO时,它的位置与引气电门/组件电门位置有关D、它是电控电动活门

APU引气电门上“VALVE”灯亮表示:()A、APU引气关断活门关闭B、APU引气关断活门打开C、APU引气关断活门卡阻D、APU引气关断活门的实际位置与指令位置不一致

双引气的指示灯亮表示引气()A、压力大B、压力小C、双引气灯亮D、故障灯亮