活塞销一般有四级加大的修理尺寸,每级较前级加大()。A、0.04mmB、0.05mmC、0.08mmD、0.10mm

活塞销一般有四级加大的修理尺寸,每级较前级加大()。

  • A、0.04mm
  • B、0.05mm
  • C、0.08mm
  • D、0.10mm

相关考题:

凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴,并更换加大尺寸轴瓦即可( )A、对B、错

我国确定六级修理尺寸,在气缸直径标准尺寸的基础上,每加大0.25mm为一级,逐级递增至1.5mm。

发动机大修时,更换活塞环,应按照气缸的修理级别,选用()A、与气缸、活塞同一修理级别的活塞环B、加大一级活塞环C、标准活塞环D、减小一级活塞环

在修理中如果发现螺栓孔时超差,如何处理()。A、对一般零件上的螺栓孔超差,可以无需处理B、对一般零件上的螺栓孔超差,可以用铰孔将孔加大一个尺寸,用大一号的螺栓C、1级松配合、2级3级自由配合、4级中级配合、5级紧配合D、对一般零件上的螺栓孔超差,可以用铰孔将孔加大一个尺寸,加衬套修理

下列有关Duratec-HE发动机的叙述那一个正确?()A、气缸体由铝合金与硅合金制成,并包含铸铁缸套。B、维修用活塞有2级加大尺寸,每一级加大0.25mm。C、2.0LDuratec-HE发动机没有使用机油喷嘴,目的是为了保持机油压力。D、以上说法都不正确

当修理航空器的蒙皮时,补强件或拼接件的厚度应比原蒙皮厚度()。A、加大3级以上B、减少1级或2级C、加大4级以上D、加大1级或2级

修理活塞销座孔时,其具体的修理尺寸是()。A、原标准尺寸B、磨损后销的尺寸C、未磨损销的尺寸D、销加大后的尺寸

修理柴油机活塞销座孔时,其具体的修理尺寸是()。A、原标准尺寸B、磨损后销的尺寸C、未磨损销的尺寸D、销加大后的尺寸

汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时,可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。

发动机汽缸直径除标准尺寸外,通常还有六级修理尺寸,每加大()mm为一级。A、0.25B、1.50C、1.00D、0.40

与活塞一样,活塞环的直径尺寸也有标准尺寸和加大的修理尺寸及分组尺寸。

凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴,并更换加大尺寸轴瓦即可。

前轴主销孔磨损,但还没超过最后一级修理尺寸时,可采用()法修复,换用加大主销,当前轴主销孔磨损超过最后一级修理尺寸时,可采用()法修复,换用标准主销。

选择汽缸加大修理尺寸,并与相符合的活塞和活塞环相配,最终目的是恢复正确的几何形状和配合间隙

当发动机汽缸磨损后,应选配与汽缸同一级别的活塞环,也可选择加大一级修理尺寸的活塞环,经锉削端隙后使用。

发动机气缸套内表面磨损,超过使用极限的间隙,可以加大一级活塞采用搪缸修理的方法。()

活塞修理尺寸的加大数值一般是刻在活塞裙部的。

当汽缸拉缸后,确定了某级修理尺寸,以下相应的零件可不报废的是()。A、活塞B、连杆C、活塞销D、活塞环

气缸的修理尺寸,是在标准缸径的基础上每加大()mm为一级,依次递增,当加大尺寸超过标准尺寸()mm汽油机或()mm柴油机时,应镶换新缸套。

发动机大修时,活塞销应选用()。A、加大一级活塞销B、与活塞同级别的活塞销C、标准活塞销

活塞销除标准尺寸外,还有()的修理尺寸,第一级级差为(),其余每级增加(),以适应发动机()之间的修理要求。

判断题与活塞一样,活塞环的直径尺寸也有标准尺寸和加大的修理尺寸及分组尺寸。A对B错

单选题发动机汽缸直径除标准尺寸外,通常还有六级修理尺寸,每加大()mm为一级。A0.25B1.50C1.00D0.40

判断题与活塞一样,活塞环的直径尺寸也有标准尺寸和加大的修理尺寸。A对B错

判断题我国确定六级修理尺寸,在气缸直径标准尺寸的基础上,每加大0.25mm为一级,逐级递增至1.5mm。A对B错

单选题活塞销一般有四级加大的修理尺寸,每级较前级加大()。A0.04mmB0.05mmC0.08mmD0.10mm

判断题汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时,可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。A对B错

判断题凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴,并更换加大尺寸轴瓦即可。A对B错