发动机大修时,更换活塞环,应按照气缸的修理级别,选用()A、与气缸、活塞同一修理级别的活塞环B、加大一级活塞环C、标准活塞环D、减小一级活塞环

发动机大修时,更换活塞环,应按照气缸的修理级别,选用()

  • A、与气缸、活塞同一修理级别的活塞环
  • B、加大一级活塞环
  • C、标准活塞环
  • D、减小一级活塞环

相关考题:

在汽车修理中,活塞、活塞环及活塞销的选配,应选择与气缸()尺寸或()尺寸级别相同的活塞、活塞环及活塞销。

当活塞环弹力不足、抱死,出现活塞环响时,应作()处理。A、调整B、紧固C、更换D、修理

选配活塞环时,应选用与()修理尺寸相同的活塞环。A、汽缸B、活塞销C、气门D、曲轴

在没有同级修理尺寸的活塞环时,可采用大一级活塞环锉削少许端面来代替。

在发动机大修时,应根据()的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。A、活塞B、活塞环C、气缸

往复压缩机活塞环安装后,应保证()。A、活塞环外侧面与气缸镜面贴合B、活塞环内侧面与活塞槽贴合C、活塞环切口贴合D、活塞环两侧面与环槽侧面贴合

活塞环槽与活塞环接触,活塞环又通过与()套接触而把活塞的热量传递给冷却水。A、活塞B、水套C、气缸盖D、气缸

活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短()的使用寿命。A、活塞环B、活塞C、气缸套D、气缸

关于往复压缩机活塞环说法正确的是()。A、活塞环自由状态下的外径等于气缸的缸径B、活塞环工作时,在压差的作用下被推向低压侧C、气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时,受到节流和阻塞作用D、工作时,活塞环紧贴活塞

活塞环一般不能修理,由于(),有伤痕()与气缸镜面不能紧密贴合的,都必须更换新件。

往复式压缩机活塞上有一活塞环,关于其说法正确的是()。A、活塞环自由状态下比气缸直径大B、活塞环的作用是保证良好的密封性C、活塞环起润滑作用D、活塞环与气缸不紧密接触

关于活塞环说法正确的有()。A、活塞环自由状态下的外径等于气缸缸径B、活塞环工作时,在压差作用下被推向低压侧C、气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时,受到节流和阻塞作用D、工作时,活塞环紧贴活塞

发动机大修、选配活塞环时,除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外,为保证活塞环工作可靠,还要检验其()、()和()是否达到规定要求。

汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时,可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。

下列各项中属于组成燃油室的是()。A、活塞;汽缸;气缸盖B、活塞;活塞环;汽缸盖C、活塞;汽缸;活塞环D、汽缸;气缸盖;活塞环

()是活塞环槽以上的部分,主要作用是:(),并传给连杆;与活塞环一起实现对气缸的密封;将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁。

活塞环的端隙指的是:()。A、将活塞环装入活塞中,活塞环侧面与活塞环槽的间隙B、活塞环在自由状态下,活塞环两端的间隙C、将活塞环装入活塞中,活塞环两端的间隙D、将活塞环装入气缸中,活塞环两端的间隙

当发动机汽缸磨损后,应选配与汽缸同一级别的活塞环,也可选择加大一级修理尺寸的活塞环,经锉削端隙后使用。

为了将活塞环装入气缸,通常活塞环的外径小于气缸内径。()

活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。

活塞环装入活塞环槽之后,擦净气缸,在()上涂一层干净的发动机润滑油,用专用工具卡住活塞环,将活塞连杆组装入各个气缸。A、活塞销B、曲轴C、活塞环D、连杆

汽车发动机修理中,()不需选配。A、活塞销B、活塞C、活塞环D、气缸盖

活塞环应随()修理和()更换而更换。二次大修之间的维护时,如需要更换活塞环,选用的修理尺寸级别应与()。

单选题活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。A一只活塞环B全部活塞环C气缸套D活塞环和气缸套

填空题在汽车修理中,活塞、活塞环及活塞肖的选配,应选择与气缸()尺寸或()尺寸级别相同的活塞、活塞环及活塞销。

判断题汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时,可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。A对B错

填空题发动机大修、选配活塞环时,除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外,为保证活塞环工作可靠,还要检验其()、()和()是否达到规定要求。