车辆双防溜是指()。 A、使用止轮防溜器(铁鞋)和车辆人力制动机B、使用紧固器和车辆人力制动机C、使用止轮防溜器(铁鞋)和紧固器D、人力制动机紧固器(手制动机)
在接触网未停电的线路上，禁止登上棚车类的车辆使用人力制动机，接触网高度在6200mm以下的线路上禁止登上敞车类的车辆使用人力制动机。( )
铁路车辆制动机一般都装有()两种。 A.自动制动机B.风动制动机C.电气制动机D.人力制动机
车辆的位置规定一般以()的车端为一位端。 A、闸调器安装位置B、人力制动机安装位置C、制动缸活塞杆推出方向D、通过台位置
无列检作业的车站编挂车辆时，车站作业人员应按下列范围对编挂车辆进行检查，具体分工检查办法在《站细》内规定的有（）。A、闸瓦及闸瓦插销无丢失B、自动制动机空重位置正确C、关门车编挂位置和数量符合规定D、人力制动机处于制动状态
中间站分组停放的车辆，须拧紧中间车组两端车辆人力制动机或在其两端设置（）。
在超过2.5％坡度的线路上停留车辆时，要（）。A、车辆连挂在一起B、拧紧两端车辆的人力制动机C、设置铁鞋防溜D、设置防溜枕木
各型车辆在新造、厂修、段修、辅修时须将人力制动机环眼螺栓（）。
人力制动机一般装在车辆的（）。A、二位端B、一位端C、中部D、不确定
车辆防溜器具有（）。A、车辆人力制动机B、铁鞋（止轮器）C、人力制动机紧固器（手制动器）D、车辆减速器
车辆的制动装置一般包括（）三个部分。A、空气制动机B、人力制动机C、铁鞋D、基础制动装置
在接触网未停电的线路上，禁止登上棚车类的车辆使用人力制动机，接触网高度在（）毫米以下的线路上禁止登上敞车类的车辆使用人力制动机。A、6200B、6300C、6400D、6500
在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施。仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（）A、1：04B、1：05C、1：02D、1：06
列车在区间分部运行，如遗留车辆停留时间超过（），遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为1：4）A、0.5hB、1hC、2hD、3h
分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并（）进行防溜。A、拧紧两端车辆的人力制动机并在两端放置铁鞋B、拧紧两端车辆的人力制动机C、拧紧一端车辆的人力制动机D、在一端放置铁鞋
在中间站停留的车辆，必须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。
在车列运行中试验人力制动机时，拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低，车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，证明此人力制动机性能良好。
下列（）情况禁止溜放调车。A、设有轨道衡的线路B、尽头线C、人力制动机不良或不能使用、平车无操纵人力制动机站立的位置（使用铁鞋制动时除外）D、装有移动变压器的车辆
在电气化区段运行，在区间发生停车，需拧紧车辆人力制动机时，均必须拧紧先考虑（），如处在接触网下，均禁止拧装设在车辆端头上部的人力制动机。
判断题在车列运行中试验人力制动机时，拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低，车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，证明此人力制动机性能良好。A对B错
多选题车辆防溜器具有（）。A车辆人力制动机B铁鞋（止轮器）C人力制动机紧固器（手制动器）D车辆减速器
单选题分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并（）进行防溜。A拧紧两端车辆的人力制动机并在两端放置铁鞋B拧紧两端车辆的人力制动机C拧紧一端车辆的人力制动机D在一端放置铁鞋
多选题车辆的制动装置一般包括（）三个部分。A空气制动机B人力制动机C铁鞋D基础制动装置