有4个产地5个销地的平衡运输问题模型具有( )的特征。 A. 9个基变量B. 8个约束C. 20个约束D. 20个决策变量
如果实际运输问题的产销不平衡,为了转化为平衡的运输问题,应当虚设一个( ) A.需求地B.初始运输方案C.产地或销地D.产地
有5个产地4个销地的平衡运输问题A、有9个变量B、有9个基变量C、有20个约束D、有8个基变量
通过什么方法或者技巧可以把产销不平衡运输问题转化为产销平衡运输问题( ) A、非线性问题的线性化技巧B、静态问题的动态处理C、引入虚拟产地或者销地D、引入人工变量
在产销平衡运输问题中,设产地为m个,销地为n个,那么基可行解中非零变量的个数( ) A. 不能大于(m+n-1)；B. 不能小于(m+n-1)；C. 等于(m+n-1)；D. 不确定
M个产地,N个销地的产销不平衡运输问题中,基变量个数为()。
M个产地,N个销地的产销平衡运输问题中,基变量个数为()。
对于具有m个产地n个销地的整数平衡运输问题,下列说法错误的是()。 A、基变量个数为m+nB、约束条件中存在冗余约束C、一定存在整数可行解D、一定存在整数最优解
具有m个产地n个销地的平衡运输问题()。 A、有mn个决策变量，m+n个约束B、有m+n个决策变量，mn个约束C、有mn个决策变量，mn-1个约束D、以上说法都不对
有5个产地4个销地的平衡运输问题()模型。 A、有20个约束B、有7个约束C、有9个变量D、有8个基变量
有6个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征()A.有10个变量24个约束B.有24个变量10个约束C.有24个变量9个约束D.有9个基变量10个非基变量
有3个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征（ ）A.有7个变量B.有12个约束C.有6约束D.有6个基变量
有m个产地n个销地的平衡运输问题模型具有特征（ ）A.有mn个变量m+n个约束...m+n-1个基变量B.有m+n个变量mn个约束C.有mn个变量m+n－1约束D.有m+n－1个基变量，mn－m－n－1个非基变量
有3个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征（）A、有7个变量B、有12个约束C、有6约束D、有6个基变量
有m个产地n个销地的平衡运输问题模型具有特征（）A、有mn个变量m+n个约束…m+n-1个基变量B、有m+n个变量mn个约束C、有mn个变量m+n－1约束D、有m+n－1个基变量，mn－m－n－1个非基变量
在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中，（）是错误的。A、运输问题是线性规划问题B、基变量的个数是数字格的个数C、空格有mn-n-m+1个D、每一格在运输图中均有一闭合回路
对m个产地，n个销地的平衡运输问题，其基变量的个数为（）。A、m-nB、m+nC、mnD、m+n-1
如果实际运输问题的产销不平衡，为了转化为平衡的运输问题，应当虚设一个（）A、初始运输方案B、需求地C、产地D、产地或销地
有6个产地7个销地的平衡运输问题模型的对偶模型具有特征（）A、有12个变量B、有42个约束C、有13个约束D、有13个基变量
有6个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征（）A、有10个变量24个约束B、有24个变量10个约束C、有24个变量9个约束D、有9个基变量10个非基变量
填空题有5个产地5个销地的平衡运输问题，则它的基变量有（）个
单选题有3个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征（）A有7个变量B有12个约束C有6约束D有6个基变量
单选题在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中，（）是错误的。A运输问题是线性规划问题B基变量的个数是数字格的个数C空格有mn-n-m+1个D每一格在运输图中均有一闭合回路
单选题如果实际运输问题的产销不平衡，为了转化为平衡的运输问题，应当虚设一个（）A初始运输方案B需求地C产地D产地或销地
单选题对m个产地，n个销地的平衡运输问题，其基变量的个数为（）。Am-nBm+nCmnDm+n-1
单选题有5个产地4个销地的平衡运输问题（）A有9个变量B有9个基变量C有20个约束D有8个基变量
单选题有6个产地7个销地的平衡运输问题模型的对偶模型具有特征（）A有12个变量B有42个约束C有13个约束D有13个基变量