变频调速过程中,为了保持磁通恒定,必须保持()。A、输出电压U不变B、频率f不变C、U/F不变D、U•f不变

变频调速过程中,为了保持磁通恒定,必须保持()。

  • A、输出电压U不变
  • B、频率f不变
  • C、U/F不变
  • D、U•f不变

相关考题:

保持异步电动机磁通不变进行的变频调速是一种恒功率的调速方案。() 此题为判断题(对,错)。

变频调速过程中,为了保持磁通恒定,必须保持( )。A.输出电压U不变B.频率f不变C.U/F不变D.U·f不变

在恒压频比控制(即U1/w1=常数)的变频调速系统中,在基频以下变频调速时进行定子电压补偿,其目的是()。 A. 维持转速恒定B. 维持定子全磁通恒定C. 维持气隙磁通恒定D. 维持转子全磁通恒定

()是异步电动机变频调速的最基本控制方式。 A、恒定气隙磁通控制B、恒定压频比控制C、恒定转子磁通控制D、以上都不可以

三相异步电动机在变频调速时,为了保证磁通不变,必须相应地改变端电压。

在变压变频调速系统中,调频的同时还需调节电动机的定子电压,其目的是为了保持电动机的()不变。A、功率B、电流C、转差率D、磁通

交流变频调速额定频率以下调速的控制原则是:在变频调速过程中,()。A、保持气隙磁通恒定B、保持定子电压恒定C、保持定子电流恒定D、保持转子电流恒定

交流电动机在变频调速时要维持恒压频比,下面叙述中正确的是()。A、可以保持电动机的主磁通Φ恒定B、可以获得恒功率的调速特性C、否则在额定频率以下调速时会降低电动机的拖动能力D、否则在额定频率以上调速时会引起主磁通饱和E、可以获得恒转矩的调速特性

在变频调速时,为了得到恒转矩的调速特性,应尽可能地使电动机的磁通保持定值不变。

变频调速时,若保持电动机定子供电电压不变,仅改变其频率进行变频调速,将引起磁通地变化,出现励磁不足或励磁过强的现象。

变频调速系统在基频以下调速控制方式有()的控制方式。     A、恒压频比(U1/f1=常数)B、恒定电动势频比(E1/f1=常数)C、磁通与频率成反比D、磁通与频率成正比E、改变定子电压频率,保持定子电压恒定

交流电动机变频调速过程中,当定子频率改变时,电动机的哪一个参数随之协调改变,以保持电动机哪一个参数为恒定值?()A、定子电压随之协调改变,以保持电动机转子频率为恒定值B、定子电流随之协调改变,以保持电动机气隙磁通为恒定值C、定子电压随之协调改变,以保持电动机气隙磁通为恒定值D、定子电流随之协调改变,以保持电动机气隙磁阻为恒定值

在变频调速中,如果只改变频率必然会引起磁通()的变化,所以必须同时改变电压,以保持()为常数。

三相异步电动机在基频以下,为了保持磁通不变,保持的Ux/f1=定值的变频调速是属于()。A、恒转矩调速B、恒功率调速C、既非恒转矩调速又非恒功率调速

三相异步电动机拖动恒转矩负载从基频向下的变频调速时,为了保持磁通不变,应保持()的条件。

交流异步电动机在变频调速过程中,应尽可能使气隙磁通()。A、大些B、小些C、由小到大变化D、恒定

在变频调速时,为了得到恒转矩的调速特性,应尽可能地使用电动机的磁通φm保持额定值不变

基频以下调速时,为了保持磁通恒定,必须保持U/F=()。

交流异步电动机在变频调速过程中,尽可能使气隙磁通()。A、大些B、小些C、由小到大变化D、恒定

判断题变频调速时,若保持电动机定子供电电压不变,仅改变其频率进行变频调速,将引起磁通的变化,出现励磁不足或励磁过强的现象。A对B错

判断题在变频调速时,为了得到恒转矩的调速特性,应尽可能地使电动机的磁通保持额定值不变。A对B错

单选题在额定频率以下变频调速时,为了得到恒转矩的调速特性,应尽可能使电动机的()。A供电电压保持不变B电机定子电动势保持不变C负载不变D磁通保持不变

填空题在变频调速中,如果只改变频率必然会引起磁通()的变化,所以必须同时改变电压,以保持()为常数。

单选题异步电动机变频调速时,要保持调速前后主磁通不变,则变频器的输出电压应()。A与频率成正比B与频率成反比C保持不变

单选题变频调速过程中,为了保持磁通恒定,必须保持()。A输出电压U不变B频率f不变CU/F不变DU•f不变

单选题交流变频调速额定频率以下调速的控制原则是:在变频调速过程中,()。A保持气隙磁通恒定B保持定子电压恒定C保持定子电流恒定D保持转子电流恒定

单选题转差率控制的交流变频调速系统,其基本思想是()。A保持定子电流恒定,利用转差角频率控制电动机转矩B保持磁通恒定,利用转差角频率控制电动机转矩C保持转子电流恒定,利用转差角频率控制电动机转矩D保持转子电压恒定,利用转差角频率控制电动机转矩