在人工模式，哪个计算机控制方向舵配平作动器（）A、仅有FMGCB、仅有FACC、FMGC和FAC

在人工模式，哪个计算机控制方向舵配平作动器（）

  • A、仅有FMGC
  • B、仅有FAC
  • C、FMGC和FAC

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在高速飞行时，根据空速大小由（）来限制方向舵的行程，以防止方向舵传来的过大的载荷损坏。A、配平作动器B、偏航阻尼器C、方向舵行程限制组件D、方向舵力感觉和限制组件
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A320飞机的升降舵作动器在ELAC1故障时（）A、由ELAC2控制，内侧作动器在阻尼模式，外侧作动器在主动模式B、由ELAC2控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式C、由SEC3控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式D、由SEC1控制，内侧作动器在主动模式，外侧作动器在阻尼模式
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在地面无液压的情况下，方向舵的防风阻尼作用由（）完成A、行程限制器；B、伺服机构；C、配平作动器；D、偏航阻尼器。
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以上哪些作动筒是由电驱动的（）A、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒B、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒C、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒D、副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒
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方向舵配平作动筒是：（）。A、电动B、气动C、液压作动D、人工作动
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副翼配平作动器是（）A、液压作动器B、电动作动器C、电控液动作动器D、空气动力型作动器
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偏航阻尼作动器是否能够移动方向舵脚蹬？（）A、是的，如果液压是有效的B、是的，在人工方式下C、不，它不会移动方向舵脚蹬D、都不是
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方向舵配平作动器控制按钮位于（）。A、驾驶舱中央操纵台后部B、驾驶舱头顶C、尾部THS舱D、前电子设备舱
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（EMB145）显示在EICAS的三角指示点的滚转配平指示由（）提供。A、装在副翼配平作动筒附近的传感器B、装在副翼配平作动筒内的传感器C、左和右副翼的位置传感器
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偏航阻尼作动器能使方向舵脚蹬移动吗（）A、能，如果液力是有效的；B、能，在人工模式；C、不能。
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人工飞行时，控制方向舵配平作动器移动人工感觉机构的中立位，配平作动速率是多少（）A、等同于每秒0.5度方向舵行程B、等同于每秒1度方向舵行程C、等同于每秒1.5度方向舵行程
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当偏航阻尼作动器工作时，脚蹬是否受影响（）.A、脚蹬在人工模式时会移动B、脚蹬在自动模式时会移动C、脚蹬在人工备用模式时会移动D、脚蹬不会移动
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具有高低双速作动筒的是（　）配平作动筒A、升降舵B、方向舵C、副翼D、D、B、C都不对
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当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?A、方向舵配平作动筒B、方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒C、偏航阻尼作动筒D、不确定
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在AP衔接的情况下，哪些作动器用于实现协调转弯功能？（）A、方向舵配平作动器B、方向舵配平和偏航阻尼作动器C、偏航阻尼作动器D、都不是
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方向舵配平作动器失效时，以下说法正确的是（）A、方向舵配平指示器出现FAULT故障旗B、方向舵配平指示器指示为0C、无法进行方向舵配平D、方向舵配平指示器故障灯点亮
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以下哪个不是位于主轮舱的副翼配平部件（）A、副翼感觉定中机构B、副翼PCUC、副翼平衡板D、副翼配平作动器
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Y/D如何控制方向舵（）A、通过Y/D做动器控制方向舵PCUB、Y/D做动器直接控制方向舵C、通过方向舵PCU控制方向舵的运动D、通过齿轮机构连接到方向舵PCU
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（EMB145）方向舵是如何实现机械备份操作的（）A、通过反馈连杆作动的B、通过配平作动筒作动的C、定中装置
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AFS产生的协调转弯指令用于控制（）.A、偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器B、偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器C、升降舵配平作动器和方向舵配平作动器D、仅方向舵配平作动器
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在自动和人工模式中，哪个计算机控制发动机推力（）A、FMGC；B、FCU；C、ECU。
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下面有关方向舵的说法错误的是（）A、FAC计算机直接输出电伺服信号给方向舵作动器B、飞机速度越大，方向舵的行程将越小（行程限制器功能）C、升降舵工作时，3个作动器同时作动D、方向舵向右侧偏转，将使得机身向左侧倾斜
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AP衔接时，哪个作动器用于协调转弯（）A、方向舵配平作动器；B、方向舵配平和偏航阻尼作动器；C、偏航阻尼作动器。
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哪个计算机控制方向舵配平作动筒？（）A、只有FCPCB、只有FCSCC、FCPC和FCSCD、人工直接控制
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哪个EFCS计算机控制和监视偏航阻尼伺服作动器？（）A、ELAC和SECB、ELAC和SEC和FACC、FACD、都不是
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AP衔接时，用于发动机故障补偿控制的作动筒（）A、偏航阻尼作动筒；B、方向舵配平作动筒；C、行程限制器；D、AB。
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方向舵配平手轮在中立位，方向舵的运动通过什么作动配平调整片以提供伺服？A、相应的连接到方向舵铰接线的配平作动筒B、空气载荷C、摩擦力D、以上全不正确
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