地面使用外电源启动好两台发动机后()A、外电源控制电门上的“ON”灯仍然亮B、外电源控制面板(108VU)上的“未使用”和“可用”灯熄灭C、IDG向各自的汇流条供电D、IDG供电灯亮

地面使用外电源启动好两台发动机后()

  • A、外电源控制电门上的“ON”灯仍然亮
  • B、外电源控制面板(108VU)上的“未使用”和“可用”灯熄灭
  • C、IDG向各自的汇流条供电
  • D、IDG供电灯亮

相关考题:

当事故电源送出后,4111-K1或4117-K1润滑油泵将自启动,启动的是()。A、原运行泵B、原备用泵C、两台泵

如果使用外部电源启动发动机,发电机应置于什么位置?

在地面启动发动机时,启动机()脱开.A、带转到高于自维持转速(自加速转速)后B、在发动机点燃后C、在发动机到达慢车转速后D、带转到低于自维持转速时

何时使用旋翼刹车()A、发动机启动B、飞机地面系留C、旋翼超转D、飞机减速

C172飞机地面启动起火时应()A、继续启动,吸入火焰B、立刻关闭发动机C、立刻使用灭火器

车辆涉水中,如水深超过车辆允许深度,因车辆发动机进水,造成车辆熄火后,()。A、不得启动发动机;B、可以启动发动机;C、可抢修车拖拽发动;D、外加电源启动发动机。

当飞机在地面进行维护、清洁、加油、发动机启动等作业时,一般由()供电。A、二次电源B、地面电源C、辅助电源D、应急电源

启动辅助动力装置可用的能源有().A、从主发动机引气B、只能用地面电源车C、用地面气源车D、可用地面电源或机上电瓶

使用地面电源过程中必须注意:().A、当电源车向飞机供电时,不允许司机长时间离开岗位B、停车坪发生地面溢油时,不准启动地面电源车C、地面电源车不使用时,不允许为飞机蓄电池充电D、地面电源车的操作应由经过专门训练和具备独立工作能力的人员担任

在地面用APU起动好两台发动机后,按出电源控制面板上的汇流条连接(BUS TIE)按钮()A、对电网供电没有影响B、1号交流汇流条失去电源,1号直流汇流条和2号直流汇流条得到电源C、控制面板上的“主交流供电(AC ESS FEED.”按钮FAULT灯亮,需人工按出D、APU发电机将不发电

要启动发动机,地面电源必须能够提供()A、28V,1000AB、28V,1500AC、30V,1100AD、28V,1200A

当飞机在地面,没有启动发动机,驾驶舱FDR“OFF”灯亮,原因是()A、FDR故障B、DFDAU故障C、FDR没有115VACD、电源故障

飞行数据记录器何时开始记录:A、飞机升空以后B、任一发动机启动后C、两台发动机都启动后D、停留刹车释放后

扰流板系统的测试需要()A、启动发动机B、接通地面电源C、用电瓶就可以

飞机在地面,1#发动机已启动好并且发电机已供电,这时启动2#发动机,2发的启动发电机的电源来自()A、主电瓶B、1#发电机C、备用电瓶D、以上都不是

有地面电源,发动机没运转时,EGT无指示,为什么?()A、这在地面是正常的,N1转速到50%后,EGT才有指示B、这在地面是正常的,EEC没电,不能将EGT信号送到DEUC、上次启动时发生热启动D、这种情况不正常,表明EGT指示系统有故障

使用外部电源地面启动的最高机场标高是多少?

关于探头加温的正确说法是()A、始终自动加温B、至少一台发动机运转或飞行时自动加温C、至少一台发动机推力达到起飞推力时自动加温D、当两台发动机都启动好后,自动加温

引气系统由()供气。A、两台发动机、APU或地面气源供气B、两台发动机C、APU

如果你要完成CDS的地面测试,则()。A、飞机必须在空中B、飞机可以在空中,也可以在地面C、飞机在地面,且发动机已起动D、飞机在地面,两台发动机均可停止

当飞机在地面时前轮舱壁上的电喇叭响表明()A、驾驶员呼叫地勤人员或发动机启动按钮已按下B、设备冷却系统探测到低流量或火警C、IRS正在使用电瓶电源工作或发动机启动按钮已按下D、驾驶员呼叫地勤人员或IRS正在使用电瓶电源工作或设备冷却系统探测到低流量

当发动机启动好后,APU引气活门关闭,发动机引气活门打开

在发动机启动后就把APU引气关掉,为了()A、节约燃油B、避免吸入发动机排气C、发动机启动好后控制活门自动切换

关于风档加温,正确说法是()A、当一台发动机运转时自动接通B、当两台发动机启动好后自动接通C、当至少一台发动机推力达到起飞位时,自动接通D、始终自动接通

在覆盖有灰或尘土的机场的地面APU只能用于启动发动机,(在地面电源不可用时)

GTCP 85-129H的APU启动使用电瓶或()A、地面AC电源B、地面DC电源C、只有电瓶电源D、只有地面AC电源

飞机在地面,1#发动机已启动好并且发电机已供电,这时启动2#发动机,2发的启动发电机的电源来自()A、主电瓶B、1#发电机C、备用电瓶