DAFCS耦合飞行指引信号的前题是()A、自动驾驶仪在ATT模式B、自动驾驶仪在SAS模式C、一套FD进行了模式选择D、两套FD都进行了同一模式选择

DAFCS耦合飞行指引信号的前题是()

  • A、自动驾驶仪在ATT模式
  • B、自动驾驶仪在SAS模式
  • C、一套FD进行了模式选择
  • D、两套FD都进行了同一模式选择

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飞行指引系统的指令杆实现偏转指示是因为有:()A、给定信号B、输出信号C、差值信号D、当前信号

单发飞行指引仪复飞,如果在复飞接通前出现的发动机故障,随着爬升率的增大,飞行指引仪俯仰指令保持什么速度为目标速度()?A、选择的MCP速度B、复飞接通时的速度C、当前速度

复飞前,如果飞行员使用轨迹指引(FPV/FPD),复飞时的指引杆是()A、转换为FD指引杆B、保持轨迹指引杆C、指引杆消失

若机组将一个飞行指引电门接通(即使两个飞行指引均关掉时),飞行方式信号牌上的基本引导显示为:().A、THRCLB(或IDLE.-FPAxx(当前航径角)-HDG(横向)。B、SPEED(A/THR方式)-V/Sxxxx(当前垂直速度)-HDG(横向)。C、SPEED(A/THR方式)-ALT*(截获当前高度)-TRK(航迹)。

DAFCS串联作动筒的输出信号()A、只有一个,到AFCS指示板B、只有一个,到字符发生器C、两个输出,到AFCS指示板及DAFCS计算机D、两个输出,到字符发生器及DAFCS计算机

(EMB145)飞行制导系统包括()A、飞行指引、飞行管理、自动驾驶B、飞行指引、自动驾驶、自动驾驶监控C、飞行指引、飞行管理、包络保护

当按压并保持正驾驶头顶1#或2#APRESET跳开关时()A、相应的计算机与其自动驾驶仪和飞行指引仪都脱开连接B、相应的计算机只与其自动驾驶仪脱开连接C、相应的计算机只与其飞行指引仪脱开连接D、DAFCS所有部件断开电源

飞行指引仪的指示功能包括().A、飞行姿态的变化B、提供目视的飞行指引指令C、直接显示出操纵要求的指令D、用以监控A/P的工作状态

下面说法正确的是()。A、放大器级与级之间耦合的目的是将前级放大器的信号送到下级放大;B、直接耦合的优点是对信号不衰减;C、阻容耦合和变压器耦合的优点是各级工作点相互影响,变压器耦合还可达到阻抗匹配的目的;D、以上说法都对。

下面有关耦合说法正确的是:()。A、放大器级与级之间耦合的目的是将前级放大器的信号送到下级放大;B、直接耦合的优点是对信号不衰减;C、阻容耦合和变压器耦合的优点是各级工作点相互影响,变压器耦合还可达到阻抗匹配的目的;D、以上说法都对。

飞行指引仪的功用?

飞行控制计算机(FCC)控制下列功能()A、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、马赫配平、速度配平B、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、马赫配平、自动油门C、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、偏航阻尼、速度配平D、自动驾驶、飞行指引、导航计算、马赫配平、速度配平

姿态指示器(ADI)上的飞行指引指令杆由哪里提供。()A、飞行管理计算机B、飞行操纵计算机C、飞行指引计算机D、大气数据计算机

飞行指引仪电门上的“MA”灯亮,表示()A、相应的飞行指引仪接通B、相应的FCC控制飞行指引方式C、另一部FCC控制飞行指引方式D、各自的FCC控制相应的飞行指引方式

数字式自动飞行控制系统的输入信号来自:()A、马赫数表B、升降速度表C、航向系统D、姿态指引仪

数字式飞行指引系统中飞行指引计算机计算输出的信号可以输送给:()A、ADCB、GPSC、A/PD、TCAS

飞行引导(FG)的功能是()A、自动飞行、自动推力、飞行计划B、自动飞行、自动推力、飞行指引C、性能计算、飞行计划、飞行指引D、导航计算、自动飞行、飞行指引

飞行指引仪的指示功能不包括().A、飞行姿态的变化B、提供目视的飞行指引指令C、直接显示出操纵要求的指令D、用以监控A/P的工作状态

(EMB145)飞行制导系统包括哪些功能?()A、飞行指引、自动驾驶、自动驾驶监控B、飞行指引、飞行管理、自动驾驶C、飞行指引、飞行管理、包络保护

DFCS有哪些功能()A、自动飞行、飞行指引、高度提醒、速度配平、马赫配平B、自动飞行、自动油门、速度配平、马赫配平、安定面配平C、自动飞行、飞行指引、自动着陆、防撞、马赫配平D、自动飞行、飞行指引、高度提醒、安定面配平、推力解算

EADI上出现FD旗表示()A、FCC给SG的信号无效B、FCC失效C、EADI飞行指引显示失效D、SG失效

FG的功能是指()A、自动驾驶、飞行指引、自动推力B、自动驾驶模式C、按照飞行计划指引

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填空题若一个耦合器输入信号为30dBm,耦合口的输出信号为20dBm,则此耦合器的耦合度为()(不计耦合口的不一致性)。

单选题电子综合仪表的优点有()A显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷B多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷C多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷D多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷

填空题耦合度为20dB的耦合器,输入端信号为30dBm,则耦合端的信号输出功率为()。