不使用液压的操纵面是()A、副翼B、水平安定面C、方向舵D、扰流板
不使用液压的操纵面是()
- A、副翼
- B、水平安定面
- C、方向舵
- D、扰流板
相关考题:
民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中,飞行员发出的操纵信号:()A、电力传递至驱动电机,舵面由电力传动B、机械传递至驱动电机,舵面由电机传动C、电力传递至液压助力器的控制部分,舵面由液压传动D、机械传递至液压助力器的控制部分,舵面由液压传动
A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵,除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统()A、方向舵及可配平水平安定面(THS);B、升降舵和方向舵;C、升降舵及可配平水平安定面(THS)
民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵,其根本原因是:()A、高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减小B、高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷增大C、高速和大的操纵面尺寸导致了很大的舵面偏转量D、以上说法都不对
下列关于飞控操纵面描述正确的是()A、除了方向舵和水平安定面外,所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵B、所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操C、升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵D、方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵
副翼操纵的几种方式是()A、正常液压操纵、备用液压操纵、副翼配平和自动驾驶B、正常液压操纵、备用人工操纵、副翼配平和自动驾驶C、正常液压操纵、备用电马达操纵和副翼配平D、正常液压操纵、备用液压操纵和自动驾驶
单选题采用液压或机械方式操纵的舵机,操舵手轮的最大操纵力应不超过()。A0.1KNB0.5KNC1KN