可变安装角的水平安定面()A、是飞机的主操纵面B、是由驾驶杆操纵的辅助操纵面C、是由脚蹬操纵的辅助操纵面D、是由配平手轮或配平电门操纵的辅助操纵面

可变安装角的水平安定面()

  • A、是飞机的主操纵面
  • B、是由驾驶杆操纵的辅助操纵面
  • C、是由脚蹬操纵的辅助操纵面
  • D、是由配平手轮或配平电门操纵的辅助操纵面

相关考题:

飞机垂直尾翼包括()A、垂直安定面和方向舵B、水平安定面和方向舵C、垂直安定面和升降舵

水平安定面的作动机构是:()。A、水平安定面PCUB、水平安定面蜗杆作动筒C、升降舵PCUD、方向舵作动筒

飞机上常用的气动补偿的型式为:().A、轴式补偿、角式补偿、内封补偿和随动调整片B、轴式补偿片和伺服补偿片C、角式补偿片和内封补偿片D、可变安装角的水平安定面

如果一个水平安定面配平马达失效,那么()。A、水平安定面无法电配平B、水平安定面以半速配平C、水平安定面的配平功能失效D、水平安定面电配平正常运作

水平安定面配平有哪几种操纵方式().A、用水平安定面配平手轮进行人工配平B、用水平安定面配平电门进行电动配平C、自动驾驶仪通过数字飞行操纵系统操纵水平安定面D、以上答案都正确

尾翼包括:().A、垂直安定面和水平安定面B、垂直安定面和方向舵C、水平尾翼和垂直尾翼D、方向舵和升降舵

来自SRM的水平安定面速率控制指令取决于:()。A、襟翼位置B、水平安定面位置C、马赫数D、空速

下列哪项关于电动配平水平安定面时的情况描述是正确的().A、电动配平水平安定面时,安定面配平手轮是不动的,但安定面指示器有相应的位置指示B、电动配平水平安定面时,安定面配平手轮也会相应地转动,且安定面指示器也有相应的位置指示C、电动配平水平安定面时,安定面配平手轮是不动的,安定面指示器也没有相应的位置指示D、电动配平水平安定面时,安定面配平手轮也会相应地转动,但安定面指示器没有相应的位置指示

(EMB145)背鳍(DORSAL)位于飞机()A、垂直安定面前面B、垂直安定面后面C、水平安定面前面D、水平安定面后面

SEC可以控制哪些舵面()A、升降舵、水平安定面和扰流板B、升降舵、水平安定面和副翼C、水平安定面、副翼和扰流板

DEADTRIM指的是:()A、没有自动配平指令时,水平安定面运动B、水平安定面运动的方向与自动配平指令方向相反C、有自动配平指令而水平安定面不运动D、不确定

以下哪个地方没有放电刷()A、水平安定面B、垂直安定面C、机翼D、机身

CAS区显示STAB-FLAPFAIL信息表示什么意思?A、水平安定面故障B、襟翼故障C、襟翼收上了但水平安定面不在UP位。D、水平安定面在UP,但襟翼没有收上。

737-700/800飞机主操纵舵面包括()A、副翼,升降舵,方向舵B、副翼,升降舵,水平安定面C、副翼,水平安定面,方向舵D、水平安定面,升降舵,方向舵

怎样测量安定面站位()A、垂直于水平安定面前缘测量B、垂直于水平安定面后缘测量C、平行于机身纵剖线测量D、垂直于水平安定面后梁

现代民用运输机使用安装角可变的水平安定面的功用是().A、增加飞机的纵向稳定性B、实现飞机的纵向配平C、实现飞机的横向配平D、配合襟翼系统增加飞机升力

可变安装角水平安定面主要由下列方式进行安装角的调整()。A、通过涡轮蜗杆机构实现安装角的调整。B、用液压马达带动与水平安定面相连接的螺旋机构进行调整。C、用人力调整机械装置进行调整.D、液压作动筒与平尾连接,控制其伸出和缩入带动平尾进行调整。

如果水平安定面失控,驾驶员可通过以下哪个部件中止水平安定面的配平().A、驾驶杆切断电门B、水平安定面配平超控电门C、安定面配平切断电门D、安定面配平限制电门

所谓“全动平尾”是指()A、升降舵和水平安定面都可分别偏转的水平尾翼B、水平安定面可随升降舵成比例偏转的水平尾翼C、升降舵和水平安定面做成整体结构的水平尾翼D、升降舵可随水平安定面成比例偏转的水平尾翼

现代民航机使用安装角可变的水平安定面其功用是().A、增加飞机的纵向稳定性B、实现飞机的纵向配平C、实现飞机的横向配平D、配合襟翼系统增加飞机升力

飞机上哪些舵面能够被机械控制?()A、水平安定面和升降舵B、水平安定面和副翼C、方向舵和水平安定面D、都不是

水平安定面的安装角与机翼安装角之差称为?().A、迎角。B、上反角。C、纵向上反角.D、后掠角。

水平安定面配平轮可以对什么进行配平()A、水平安定面B、扰流板C、方向舵D、副翼

一般情况下水平安定面的安装角与机翼的安装角不同,相应角度差叫做()A、翼差角B、交错角C、纵向上反角D、平面形比

水平安定面操纵系统中,水平安定面超控电门(STABLILZER TRIMOVERRIDE SWITCH)是超控哪个部件()A、水平安定面配平电门B、驾驶杆切断电门C、水平安定面配平限制电门D、水平安定面配平手轮

关于水平安定的几种配平方式,以下说法正确的是()A、总共有2种配平方式B、正常的配平形式是通过水平安定面配平手轮进行配平C、正常的配平形式是通过驾驶盘上的安定面配平的电门D、水平安定面配平的绿区是指在巡航阶段水平安定配平的安全范围

辅助飞行控制系统控制()A、付翼、升降舵、方向舵、襟翼、水平安定面B、前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和速度刹车、水平安定面C、前缘缝翼、后缘襟翼、水平安定面、升降舵D、后缘襟翼、扰流板和速度刹车、水平安定面、调整片