在ND右下方显示的雷达天线角度是：()A、雷达波束与飞机纵轴之间的角度B、地平线与雷达波束轴之间的夹角C、雷达波束与飞机纵轴之间的角度加上飞机的姿态角度
在ND右下方显示的雷达天线角度是：()
A、雷达波束与飞机纵轴之间的角度
B、地平线与雷达波束轴之间的夹角
C、雷达波束与飞机纵轴之间的角度加上飞机的姿态角度
相关考题：
关于气象雷达的MULTISCAN(多扫描)，以下错误的是：()A、在ND上显示的天线角度就是实际的雷达天线角度B、在ND上显示的天线角度是较低和较高波束倾斜角的平均值C、当倾斜角值变成虚线，并且在ND上显示琥珀色的NOAUTOTILT时，表示多功能扫描失去
二次雷达测距的公式R=0.15t中（）。A、R为飞机到雷达之间的斜距（单位：公里），t为电磁波往返雷达与飞机之间所用时间（单位：μs）B、R为飞机到雷达之间的斜距（单位：公里），t为电磁波往返雷达与飞机之间所用时间减去应答机响应时间3μs（单位：μs）C、R为飞机到雷达之间的水平距离（单位：公里），t为电磁波往返雷达与飞机之间所用时间（单位：μs）D、R为飞机到雷达之间的水平距离（单位：公里），t为电磁波往返雷达与飞机之间所用时间减去应答机响应时间3μs（单位：μs）
下列关于多普勒天气雷达速度图表述错误的是（）。A、多普勒天气雷达在离开雷达的任何一点只能测量该处降水物质沿着雷达的径向速度B、零等速线即由沿雷达径向速度为零的点组成C、当实际风速为零时或雷达波束与实际风向垂直时，径向速度为零D、雷达波束与实际风向的夹角越大，则径向速度值越大
当雷达的多重扫描拨动电门（MULTISCAN）设定在自动位时，ND上的天线仰角数字表示（）A、表示下部和上部波束倾角的平均值B、表示水平线与雷达波束轴之间的夹角C、表示雷达波束轴与飞机实际轨迹角之间的角度
飞机的航向是指：（）A、以经线北端为起点顺时针方向转到飞机纵轴之间的角度在水平面上的投影B、以经线北端为起点逆时针方向转到飞机纵轴之间的角度在水平面上的投影C、以经线南端为起点顺时针方向转到飞机纵轴之间的角度在水平面上的投影D、以经线南端为起点逆时针方向转到飞机纵轴之间的角度在水平面上的投影
波束宽度在二次雷达系统中常指（）。A、水平方向图的宽度，是指波束高于辐射方向3dB之间的夹角B、水平方向图的宽度，是指波束低于最大辐射方向3dB之间的夹角C、垂直方向图的宽度，是指波束高于辐射方向3dB之间的夹角D、垂直方向图的宽度，是指波束低于最大辐射方向3dB之间的夹角
二次雷达天线设计中，控制波束在瞄准轴中心存在一个较深的凹陷，是为了（）。A、防止询问波束与控制波束的相互干扰B、防止差波束与控制波束的相互干扰C、实现询问的旁瓣抑制功能D、防止出现主瓣询问丢失回答的现象
当雷达天线选择STAB（稳定）功能，TILT置于+50时（）。A、天线波束轴稳定在飞行高度层平面中往复扫掠B、天线波束轴始终与水平面成+50夹角C、天线波束轴始终与水平面成-50夹角D、线波束轴保持在飞机横轴纵轴平面中扫掠
单选题雷达波欠折射效应将使（）A雷达波束向上弯曲，探测距离增大B雷达波束向上弯曲，探测距离减小C雷达波束向下弯曲，探测距离增大D雷达波束向下弯曲，探测距离减小