低温时效易引起变形,因此低温时效不能安排在粗磨后,精磨前进行.

低温时效易引起变形,因此低温时效不能安排在粗磨后,精磨前进行.


相关考题:

精度较高的零件,粗磨后安排低温时效以消除应力。() 此题为判断题(对,错)。

加工一外圆(材料为铝),精度为IT6,Ra≤0.6um,其加工方案为()。A、粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-精车-精细车D、粗车-半精车-粗磨-精细车

主轴上的次要表面键槽的加工,一般安排在()。 A.外圆精车,粗磨之后或半精磨外圆之前B.精磨外圆之后C.半精车外圆之前D.任何阶段都可以

研磨试样分为()A、粗磨B、细磨C、精磨D、粗磨、细磨

机床主轴的最终热处理一般安排在()进行。A、粗磨前B、粗磨后C、精磨前D、精车后

时效处理一般安排在()。A、中温回火后进行B、低温回火后进行C、高温回火后进行D、淬火后进行

低温时效处理,主要用于各种精密工件消除切削加工的(),保证尺寸的稳定性,通常安排在半精车后,或粗磨、半精磨以后进行。A、外应力B、内应力C、切削力D、剪应力

为了消除主轴的磨削应力,在粗磨后最好安排()工序。A、正火B、回火C、自然时效D、低温时效

高精度长丝杠在半精车螺纹后,要安排低温时效来消除加工中应力引起的变形

人工时效处理有高温时效和低温时效,低温时效适用半精加工后的工件。

渗碳件的加工工艺路线为:下料→锻造→退火→粗加工→半精加工→渗碳→淬火→车螺纹(钻孔或铣槽) →粗磨→时效→半精磨→时效→精磨。

一般主轴的加工工艺路线为:下料→锻造→退火(正火) →粗加工→调质→半精加工→淬火→粗磨→时效→精磨。

机床主轴的精磨支承轴颈外圆工序应安排在内锥孔精磨之后进行。

指导中级工,进行加工工艺路线的拟订,如渗碳主轴加工工艺路线:下料→锻造→退火→粗车→调质→试样→半精车→低温时效()。A、→粗磨→半精磨→探伤→超精磨B、→粗磨→探伤→渗氮→精磨→超精磨C、→粗磨→低温时效→精磨→超精磨D、→粗磨→低温时效→半精磨→探伤→渗氮→精磨→超精磨

低温时效工序应安排在()之后。A、半精车B、精车C、粗磨D、精磨和研磨

粗车刀的前、后角应当比精车刀的前、后角磨的大。

对材料为38CrMoAIA的轴需氧化处理,其主要工艺路线为:锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应力处理→粗磨→半粗磨→精磨。其渗氮处理,可以安排在()。A、精车之后,消除内应力之前B、消除内应力处理之后,粗磨之前C、粗磨之后,半精磨之前D、精磨之后

精度较高的零件,粗磨后安排低温时效以消除应力。()

对材料为38CrMoAlA的轴需氮化处理,其工艺路线为: 锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应力处理→粗磨→半精磨→精磨其渗氮处理,可以安排在()。A、精车之后,消除内应力之前B、消除内应力处理之后,粗磨之前C、粗磨之后,半精磨之前D、精磨之后

45钢加工外圆表面达到IT6级的常采用的加工方法为()A、粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-磨D、粗车-半精车-精车-滚压E、粗车-半精车-精车

一般主轴的加工工艺路线为:下料→锻造→退火(正火)→粗加工→调质→半精加工→()→粗磨→低温时效→精磨。A、时效B、淬火C、调质D、正火

某机床主轴材料为38CrMoAlA,需渗氮处理。在进行该主轴工艺路线设计时,渗氮处理应安排在()A、粗加工前B、粗加工与半精车之间C、粗磨与精磨之间D、半精车与粗磨之间

数控内圆磨机床机床参数512是()A、精磨量B、精磨速度C、粗磨量D、粗磨速度

C618机床变速箱齿轮选用45钢制造,其工艺路线为:下料→锻造→正火→粗机加工→调质→精机加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。

单选题某机床主轴材料为38CrMoAlA,需渗氮处理。在进行该主轴工艺路线设计时,渗氮处理应安排在()A粗加工前B粗加工与半精车之间C粗磨与精磨之间D半精车与粗磨之间

单选题某导柱的材料为40钢,外圆表面要达到IT6级精度,Ra0.8μm,则加工方案可选()A粗车—半精车—粗磨-精磨B粗车—半精车—精车C粗车—半精车—粗磨D粗车—粗磨—半精车-精磨

单选题某导柱材料为40钢,外圆面要达IT6级精度,Ra达0.8μm,则加工方案可选()A粗车—半精车—粗磨—精磨B粗车—半精车—精车、C粗车—半精车—粗磨D粗车—半精车—粗磨—细磨