车床上辊花的转数要比一般车削慢。

车床上辊花的转数要比一般车削慢。


相关考题:

四辊下辊辊皮车削后如何检查,有何意义?

车削外偏心之主轴回转数应与同直径的外径车削时相同。

车床上进行辊花时,首次最适合的辊压深度约为:()A、0.5B、1C、1.5D、2公厘

车床上辊花时,工件可能会变形,并且增大直径

工件车削内孔前应先:()A、车削端面B、辊花C、端面倒角D、车削外径

在车床上锉光工件,主轴之转数应比粗车削时为高。

车削大直径端面,若主轴转数不变,则其车削速度,工件内侧比外侧小

零件的车削一般分为粗车和精车两个阶段。

右列何者为车削曲面之成形车刀?()A、切断车刀B、V形螺纹刀C、圆弧车刀D、辊花刀

车削偏心内孔时,主轴转数应增高

使用同型车刀车削锥度时精车削的切削速度一般要比粗车削者为:()A、慢B、快C、相同D、不一定

一般辊压花纹时,右列何种操作较为确实?()A、转数高,进给小B、转数高,进给大C、转数低,进给小D、转数低,进给大。

蜗杆一般采用高速车削,分粗车和精车两个阶段

在车床上车削平面时,主轴转数通常与端面直径之大小成反比。

粗车削圆杆自动进给起动后,发现转数越来越慢,马达产生异常现象,有可能为车削量超负载所致

车削速度愈高,即车削效率愈高,故车削中,可先行调高转数,试车削后,再行调整适当转数。

车床主轴每分钟回转数与车削工件之直径成反比

一般切断时,主轴转数要比:()A、车削外径B、车削内径C、车削螺纹D、辊花要高

在车削外径时,主轴转数与工件直径成正比。

当车床粗车削一工件时,其车削深度可较深,进刀量也可以加大,为保护刀具的寿命,其回转数则应酌予降低。

车床精车削之一般通则为车削速度比粗车削者慢,且进刀较细。

一般车削时取()值的刃倾角,断续和强力车削时取()值刃倾角,精车时刃倾角取()值。

在CA6140车床上车削导程大于6MM时,必须使用扩大螺距传动路线。

车削加工的范围很广,基本内容有车外圆、车端面、切断和扎槽钻中心孔、钻孔、车孔、铰孔车各种螺纹、车锥面、车成型面、滚花和绕弹簧等。

关于离心泵叶轮切割的说法中错误的是()A、刚出厂的叶轮就有车削过的派生型号B、高比转数的叶轮允许切割量大C、导轮式离心泵切割叶轮时不车削盖板,只车削叶片D、中、低比转数叶轮车削时可同时车削盖板,后盖板车削量应比前盖板大

问答题能否在CA6140车床上,用车大导程螺纹传动链车削较精密的非标螺纹?

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