关于闭塞说法错误的是（）。A、是指把一段线路封闭起来，同一时间内只允许一列列车占用B、列车时入闭塞分区后，闭塞分区两端都不再向这一区间发车C、只能通过设备控制，不能人为控制D、运行列车必须保持一定的空间间隔

关于闭塞说法错误的是（）。

  • A、是指把一段线路封闭起来，同一时间内只允许一列列车占用
  • B、列车时入闭塞分区后，闭塞分区两端都不再向这一区间发车
  • C、只能通过设备控制，不能人为控制
  • D、运行列车必须保持一定的空间间隔

相关考题：

为了保证列车运行安全,在同一区间、同一时间内,一般只允许一列列车运行,这种采取空间间隔控制列车运行的技术措施叫做()。
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列车运行是以车站、线路所所划分的()及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 A.车站B.区间C.闭塞分区D.所间区间
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按站间组织行车时,车站值班员或列车调度员办理发车前,必须与邻站联系(该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外),并通过CTC／TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认()。 A.第一闭塞分区空闲B.区间空闲C.第二闭塞分区空闲D.前次列车开出部少于10分钟
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空间间隔法行车,列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。() 此题为判断题(对，错)。
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列车运行是以()作间隔。 A.车站、线路所所划分的区间B.自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区C.调车信号D.线路速度
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空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。
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在四显示自动闭塞区间，当区间一个闭塞分区地面信号故障时，发车站应控制后续列车与前行列车的运行间隔不少于（）min。A、10B、11C、12D、13
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自动闭塞能按（）的空间间隔法把列车分隔开，使列车密度增加，并且两列车之间保持一定的安全间隔按规定速度运行，从而起到提高通过能力和保证行车安全的作用。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区
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闭塞设备保证的基本原则是：保证（）区间或闭塞分区在（）时间内只能运行（）列车
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行车凭证是准许列车占用闭塞区间（或闭塞分区）的依据。
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（）是指准许列车占用闭塞区间或闭塞分区的依据。
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列车运行是以车站、线路所划分的（）及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔
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在某个轨道线路区段内，同一个时间只允许有一列列车占用，以免在区间内发生冲突或追尾事故，为保证列车按某种安全的空间间隔运行的技术称为（）。A、闭塞B、开放C、联锁D、自锁
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为了保证列车运行安全在同一区间、同一时间内，一般只允许一列列车运行，这种采取（）控制列车运行的技术措施叫做闭塞。
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双线自动闭塞设备发生故障，改用电话闭塞时，列车运行是以（）作间隔。A、闭塞分区B、区间C、时间D、追踪列车
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列车运行是以车站、线路所所划分的（）及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
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判断题列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。A对B错
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判断题行车闭塞法是为保证行车安全，通过相邻两站间、闭塞分区、A.TP区间或人工控制，使一条线路上对向列车不能同时开出，同向列车之间保持一定距离的技术方法。A对B错
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判断题空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。A对B错
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填空题（）是指准许列车占用闭塞区间或闭塞分区的依据。
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填空题为了保证列车运行安全在同一区间、同一时间内，一般只允许一列列车运行，这种采取（）控制列车运行的技术措施叫做闭塞。
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填空题为了保证列车运行安全，在同一区间、同一时间内，一般只允许一列列车运行，这种采取空间间隔控制列车运行的技术措施叫做（）。
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填空题列车运行是以车站、线路所划分的（）及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
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填空题列车运行是以车站、线路所所划分的（）及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
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单选题关于闭塞说法错误的是（）。A是指把一段线路封闭起来，同一时间内只允许一列列车占用B列车时入闭塞分区后，闭塞分区两端都不再向这一区间发车C只能通过设备控制，不能人为控制D运行列车必须保持一定的空间间隔
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填空题闭塞设备保证的基本原则是：保证（）区间或闭塞分区在（）时间内只能运行（）列车
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