自动闭塞能按()的空间间隔法把列车分隔开,使列车密度增加,并且两列车之间保持一定的安全间隔按规定速度运行,从而起到提高通过能力和保证行车安全的作用。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区

自动闭塞能按()的空间间隔法把列车分隔开,使列车密度增加,并且两列车之间保持一定的安全间隔按规定速度运行,从而起到提高通过能力和保证行车安全的作用。

  • A、站间区间
  • B、所间区间
  • C、闭塞分区

相关考题:

下列情况列车不准退行:按()运行时(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车,并准许时除外)。 A.自动闭塞法B.自动站间闭塞法C.半自动闭塞法D.电话闭塞法

空间间隔法行车,列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。() 此题为判断题(对,错)。

分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,但在半自动闭塞区间或按()行车时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站。 A、电话闭塞法B、自动站间闭塞法C、时间间隔法D、自动闭塞法

发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时,按()行车。 A、电话闭塞法B、时间间隔法C、自动闭塞法D、自动站间闭塞法

半自动闭塞区间车站发出须由区间,返回的列车时须报请列车调度员发布命令改用()行车。A、书面联络法B、电话闭塞法C、时间间隔法D、区间间隔法

为了使列车安全运行,在两个区间或两个分区同一时间内,只允许一趟列车运行,保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为闭塞。

()就是两站间只能运行一列车,其列车的空间间隔为一个站间。

未装机车信号的自动闭塞区段,列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时,应改按()掌握行车;天气转好时,应及时报告列车调度员,恢复正常行车。A、站间区间B、闭塞分区C、时间间隔法D、电话闭塞法

空间间隔法行车,列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。

空间间隔法是一种保持列车运行有一定间隔距离的方法,它按一定的空间间隔开行列车,即区间内()时才准许驶入列车。

半自动闭塞区间,车站出站信号机故障,应报告列车调度员发令,改按()行车。A、时间间隔法B、书面联络法C、电话闭塞法D、基本闭塞法

按()运行的列车(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,并准许时除外)不得退行。A、半自动闭塞法B、自动闭塞法C、自动站间闭塞法

()不属于保持列车运行有一定间隔距离的方法。A、时间间隔法B、区间间隔法C、空间间隔法

双线按时间间隔法行车时,只准发出反方向的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时,在发车前应查明区间已空闲。

半自动闭塞区间,车站发出须由区间返回的列车时,须报请列车调度员发布命令,改用()行车。A、书面联络法B、电话闭塞法C、时间间隔法D、区间间隔法

自动闭塞区问发出由区间返回的列车时,车站应报请列车调度员发布命令,改用()行车。A、电话闭塞法B、半自动闭塞法C、书面联络法D、时间间隔法

自动闭塞区段,反方向行车,列车按()运行。A、自动站间闭塞B、电话闭塞C、半自动闭塞D、自动闭塞

当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车、调试列车、车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用的一种()。A、首选闭塞法B、空间间隔法C、时间间隔法D、代用闭塞法

列车按自动闭塞法运行时,经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行

单选题自动闭塞区问发出由区间返回的列车时,车站应报请列车调度员发布命令,改用()行车。A电话闭塞法B半自动闭塞法C书面联络法D时间间隔法

单选题自动闭塞区间发出由区间返回的列车时车站应报请列车调度员发布命令改用()行车。A电话闭塞法B半自动闭塞法C书面联络法D时间间隔法

单选题半自动闭塞区间车站发出须由区间,返回的列车时须报请列车调度员发布命令改用()行车。A书面联络法B电话闭塞法C时间间隔法D区间间隔法

单选题按()运行的列车(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,并准许时除外)不得退行。A半自动闭塞法B自动闭塞法C自动站间闭塞法

填空题空间间隔法是一种保持列车运行有一定间隔距离的方法,它按一定的空间间隔开行列车,即区间内()时才准许驶入列车。

单选题未装机车信号的自动闭塞区段,列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时,应改按()掌握行车;天气转好时,应及时报告列车调度员,恢复正常行车。A站间区间B闭塞分区C时间间隔法D电话闭塞法

单选题()不属于保持列车运行有一定间隔距离的方法。A时间间隔法B区间间隔法C空间间隔法

判断题空间间隔法行车,列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。A对B错