对于BMW双离合器变速器GS7D36SG的优点是（）A、换档过程无动力切断B、换档冲击小C、换档速度快D、提高车辆经济性

对于BMW双离合器变速器GS7D36SG的优点是（）

  • A、换档过程无动力切断
  • B、换档冲击小
  • C、换档速度快
  • D、提高车辆经济性

相关考题：

自动变速器车辆在某些档位上,将没有发动机制动功能。其原因是()。 A、采用制动器作换档执行元件B、采用离合器作换档执行元件C、采用单向离合器作换档执行元件D、采用同步器作换档执行元件
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可以实现无级调速的传动装置是()。 A、离合器B、动力换档变速器C、差速器
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动力换档变速箱与动力装置之间应设主离合器，目的是换档时分离主离合器。A对B错
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动力换档变速器中的换档离合器与主离合器一样，一般采用弹簧压紧，机械分离。A对B错
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定轴式动力换档变速箱中的换档操纵元件是（）。A、 啮合套B、 同不器C、 换档离合器D、 换档制动器
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动力换档变速器是通过拨叉完成换档动作
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动力换档变速器中的换档离合器与主离合器一样，一般采用弹簧压紧，机械分离。
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不属于人力换档变速器的优点是（）A、结构简单B、工作可靠C、动力切断所需时间短D、传动效率高
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以下关于双离合变速器描述错误的是（）A、双离合器变速器中采用了拨叉B、双离合器变速器中的齿轮为常啮合齿轮C、双离合器变速器在换档时动力传递会中断D、在双离合器中，两组离合器分别控制相应的档位交替换档
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关于汽车变速器的装配关系，以下哪种说法正确（）A、变速器换档叉轴与变速器之间是过盈配合B、变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定C、变速器上的换档叉与换档叉轴之间螺栓固定D、变速器上的换档叉与换档叉轴之间是过盈配合
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对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是（）。A、由手选换档杆带动手动换档阀B、手动换档阀独立存在，不在阀体中C、手动换档阀由加速踏板连动D、手动换档阀直接控制前进档的档位
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下列关于双离合变速器说法正确的是（）A、在变速器内通过拨叉机构来换档B、在换档时双离合器变速器没有动力中断C、当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态D、传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴
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动力换档变速箱与动力装置之间应设主离合器，目的是换档时分离主离合器。
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不属于人力换档变速器的优点是（）A、结构简单B、工作可靠C、动力切断所需时间短D、经济实惠
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自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档；（）、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。A、换档电磁阀正常B、切断模式正常C、电路完好D、换档平顺
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自动变速器的执行元件中，单向离合器的主要作用是满足（）的需要。A、换档本身B、机械锁止C、提高工作液压D、改善换档品质
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简述动力换档变速器中换档离合器的工作原理。
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当自动变速器行驶模式选择开关处于“常规模式”时，与“动力模式”相比，（）。A、换档车速较低B、换档车速较高C、换档车速相同D、车辆速度提升快
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以下对自动变速器电子控制单元的控制过程中各术语描述正确的是（）A、变速器在换档时的汽车行驶工况称为换档规律B、变速器在不同工况下的档位状态称为换档点C、换档规律分为经济型和袤华型D、经济型换档规律是以保证汽车燃油经济性最优为目标确定的换档规律
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检修自动变速器时需检查换档离合器的自由间隙，如间隙过大，说明磨损变薄，传力时会发生（）。A、打滑B、冲击C、换档难D、温度升高E、车速上不去
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离合器能暂时切断发动机与传动系的联系，但不便于变速器换档。
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单选题自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档；（）、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。A换档电磁阀正常B切断模式正常C电路完好D换档平顺
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判断题动力换档变速器是通过拨叉完成换档动作A对B错
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判断题动力换档变速器中的换档离合器与主离合器一样，一般采用弹簧压紧，机械分离。A对B错
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单选题自动变速器车辆在某些档位上，将没有发动机制动功能。其原因是（）。A采用制动器作换档执行元件B采用离合器作换档执行元件C采用单向离合器作换档执行元件D采用同步器作换档执行元件
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单选题以下关于双离合变速器描述错误的是（）A双离合器变速器中采用了拨叉B双离合器变速器中的齿轮为常啮合齿轮C双离合器变速器在换档时动力传递会中断D在双离合器中，两组离合器分别控制相应的档位交替换档
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单选题不属于人力换档变速器的优点是（）A结构简单B工作可靠C动力切断所需时间短D经济实惠
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