在每套门系统的机构上设有一套门切除锁,以实现车门的机械隔离,该装置一旦触发后,被隔离的车门退出()。

在每套门系统的机构上设有一套门切除锁,以实现车门的机械隔离,该装置一旦触发后,被隔离的车门退出()。


相关考题:

"加强车门管理,认真执行""停开动关()检查、了望""制度。"A.出站台加锁,四门B.锁,出站台四门C.锁,出站台车门D.锁,四门

下列有关车门机械锁闭机构描述正确的是()。A、解锁气缸是执行门钩解锁动作的元件B、锁钩板将车门的园销锁住后车门无法开启C、扇形板在锁钩板打开时可将S1行程开关触发D、复原弹簧使锁钩板复原E、以上都不是

在车门的右侧门柱上(从内往外看)装有一退出服务锁装置,它的作用是实现门的()A、机械隔离B、电气隔离C、机械+电气隔离

下列有关气动门切除功能描述错误的是()A、切除前车门须关闭、锁定B、紧急手柄可处于使用位C、使用方孔钥匙启动切除机构从机械上阻止车门打开D、切除后该门监控回路短接,列车可正常运营

每个车门两个门扇设一套车门锁闭机构,不能实现以下哪种功能()。A、车门关闭后自动锁闭车门B、车门开启前自动将车门解锁C、紧急时可手动将车门解锁D、自动隔离车门

以下部件未安装在门驱动机构上的是()A、丝杠B、车门电机C、隔离装置D、蜂鸣器

车门切除处置原则为()A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D、如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

车门右侧装有一(),是用来实现门的机械隔离。

车门的隔离锁安装在门立柱罩上。

门驱机构是车门的核心机构,集车门()、()和()于一体,它由固定横梁、悬挂装置、门控单元、门切除装置、滚轮箱等组成。

哈尔滨地铁一号线客室车门机械部分组成:()、()、锁闭装置、门扇、紧急解锁装置、门隔离装置等组成。

外门系统中,当其他车门都锁闭,仅有MC2车3门处于隔离状态时,主控司机台上BPS部位显示全列门关好的指示灯仍会点亮。

车门行程开关中S5表示()。A、机械锁闭行程开关B、门关到位行程开关C、车门隔离行程开关D、紧急解锁行程开关

每个客室车门的门驱机构上均安装有一个门切除装置,该装置()A、仅有将车门机构锁定的功能B、仅有电气隔离的功能C、既有将车门机构锁定的功能,又有电气隔离的功能D、仅有将车门机构打开的功能

加强车门管理,认真执行“停开动关()检查、瞭望”制度。A、锁,出站台车门B、出站台加锁,四门C、锁,出站台四门D、锁,四门

客室车门系统包括()。A、驱动气缸、机械传动系统、横向止挡B、门叶、导轨、机械锁闭和紧急解锁装置C、门叶、门把手、机械锁闭和解锁气缸D、门槛条、挤压轮、门框E、槛条、挤压轮

下述关于车门丝杆传动机构描述错误的是()。A、支承杆承受了门的重量并保持门叶在开与关的过程中的水平B、驱动电机安装在丝杆上,丝杆的丝套通过平行连杆机构与光杆连接。通过光杆和托架带动门叶移动C.车厢内侧墙上设有紧急手柄,在紧急状态下使用能打开门叶C、制动装置安装在光杆上,在门关闭时它的机械结构能防止门打开

多选题车门切除处置原则为()A判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B车门切除的现场操作主要由站务人员负责C如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

单选题每个车门两个门扇设一套车门锁闭机构,不能实现以下哪种功能()。A车门关闭后自动锁闭车门B车门开启前自动将车门解锁C紧急时可手动将车门解锁D自动隔离车门

单选题每个客室车门的门驱机构上均安装有一个门切除装置,该装置()A仅有将车门机构锁定的功能B仅有电气隔离的功能C既有将车门机构锁定的功能,又有电气隔离的功能D仅有将车门机构打开的功能

填空题车门右侧装有一(),是用来实现门的机械隔离。

判断题车门的隔离锁安装在门立柱罩上。A对B错

单选题加强车门管理,认真执行“停开动关()检查、瞭望”制度。A锁,出站台车门B出站台加锁,四门C锁,出站台四门D锁,四门

填空题门驱机构是车门的核心机构,集车门()、()和()于一体,它由固定横梁、悬挂装置、门控单元、门切除装置、滚轮箱等组成。

单选题车门行程开关中S5表示()。A机械锁闭行程开关B门关到位行程开关C车门隔离行程开关D紧急解锁行程开关

填空题哈尔滨地铁一号线客室车门机械部分组成:()、()、锁闭装置、门扇、紧急解锁装置、门隔离装置等组成。

填空题在每套门系统的机构上设有一套门切除锁,以实现车门的机械隔离,该装置一旦触发后,被隔离的车门退出()。