20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于控制第三档，确定KM3动作灵活。然后测试（）间应短接，由此确认KM3可靠吸合。A、R10-R11B、R11-R13C、R13-R15D、R15-R17

20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于控制第三档，确定KM3动作灵活。然后测试（）间应短接，由此确认KM3可靠吸合。

  • A、R10-R11
  • B、R11-R13
  • C、R13-R15
  • D、R15-R17

相关考题：

电动起货机的调速由立令控制器的手柄操纵，分顺三档，倒三档和空档。手柄向前，吊货钩()，手柄向后，吊货钩则()，手柄置于空档，吊货钩不动。A.下降/上升B.下降/下降C.上升/下降D.上升/上升
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吊运盛有钢液的钢包时,行车不宜开得过快,控制手柄置于第三档为宜。()此题为判断题(对，错)。
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工作结束后司机可将控制器手柄置于()。A.上升1档B.下降5档C.零位
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5t桥式起重机线路中，凸轮控制器的手柄扳到第二挡时，一段电阻被短接，串联电动机转子绕组中的电阻值（），速度上升。A、上升B、为零C、减小
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用凸轮控制器进行轻载操作时，不允许将手柄长时间置于（）提升物件。A、第一档B、第二档C、第三档
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20/5t起重机电气控制线路中的主钩电动机由（）配合磁力控制屏来实现控制。A、凸轮控制器B、主令控制器C、交流保护控制柜D、主钩制动电磁铁
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20/5t桥式起重机的小车电20/5t桥式起重机的主钩电动机一般用（）实现过流保护的控制。A、断路器B、电流继电器C、熔断器D、热继电器
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20/5t桥式起重机接主钩下降控制线路校检时，置下降第四档位，观察KMD、KMB、（）、KM2可靠吸合，KMD接通主钩电动机下降电源。A、KM1B、KM3C、KM4D、KM5
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于控制第三挡，确认KM3动作灵活。然后测试（）间应短接，由此确认KM3可靠吸合。A、R10—R11B、R11—R13C、R13—R15D、R15—R17
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20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，在下降方向的三个制动挡位操作时，操作过程不允许超过（）。A、2SB、3SC、8SD、10S
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起升重载（G≥0.7Gn）时，如控制器手柄推至第一档、第二档，电动机仍不起动，未把重物吊起，应将控制器手柄推至第三档。
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吊运盛有钢液的浇包时，天车不宜开得过快，控制器手柄置于（）为宜。A、第一档B、第二档C、第三档D、第四档
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吊运盛有钢液的钢包时，行车不宜开得过快，控制手柄置于第三档为宜。
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PQR10A起升控制屏，当主令控制器手柄置于下降第一档时，电动机是在松闸、切除第一级启动电阻的情况下，沿上升方向运转。
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进行维护保养时，所有的控制手柄置于（）。A、零位B、高速档C、中速档D、低速档
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20/5t桥式起重机的主钩电动机都是由凸轮控制器实现正反转控制。
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20/5t桥式起重机钩上升控制过程中，将电动机接入线路时，将控制手柄置于上升第一档，KMUP、KMB和（）相继吸合，电动机M5转子处于较高电阻状态下运转，主钩应低速上升。A、KM1B、KM2C、KM3D、KM4
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20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，在下降方向，在第一挡不允许停留时间超过（）。A、2SB、3SC、8SD、10S
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20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，空载慢速下降，可以利用制动“2”挡配合强力下降（）挡交替操纵实线控制。A、“1”B、“3”C、“4”D、“5”
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于上升（），确认KM3动作灵活。然后测试R13-R15间应短接，由此确认KM3可靠吸合。A、第一档B、第二档C、第三档D、第四档
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20/5t桥式起重机主钩上升控制过程中，将电动机接入线路时，将控制手柄置于上升第一档，KMUP、KMB、和KM1相继吸合，电动机（）转子处于较高电阻状态下运转，主钩应低速上升。A、M1B、M2C、M4D、M5
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时，接通电源，合上QS1、QS2、使主钩电路的电源接通，合上（）使控制电源接通。A、QS3B、QS4C、QS5D、QS6
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20/5t桥式起重机主钩下降控制路线校验时，置下降第四挡位，观察KMD、KMB、KM1、（）可靠吸合，KMD接通主钩电动机下降电源。A、KM2B、KM3C、KM4D、KM5
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20/5t桥式起重机的主钩电动机一般用（）实现过流保护的控制。A、断路器B、电流继电器C、熔断器D、热继电器
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20/5t桥式起重机的主钩电动机由接触器实现正反转控制。
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于控制第三挡，确认（）动作灵活。然后测试R13-R15间应短接，由此确认KM3可靠吸合。A、KM1B、KM2C、KM3D、KM4
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单选题进行维护保养时，所有的控制手柄置于（）。A零位B高速档C中速档D低速档
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