20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，空载慢速下降，可以利用制动“2”挡配合强力下降（）挡交替操纵实线控制。A、“1”B、“3”C、“4”D、“5”

20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，空载慢速下降，可以利用制动“2”挡配合强力下降（）挡交替操纵实线控制。

  • A、“1”
  • B、“3”
  • C、“4”
  • D、“5”

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限位开关的安装20/5t桥式起重机限位开关包括小车前后极限限位开关，大车左右极限限位开关，但不包括主钩上升极限限位开关。
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桥式起重机的主钩处于下降“2”挡时，转子电阻全部串入转子电路，这种状态用于（）。A、重物提升B、重物减速下降C、重物加速下降D、重物加速提升
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于控制第三档，确定KM3动作灵活。然后测试（）间应短接，由此确认KM3可靠吸合。A、R10-R11B、R11-R13C、R13-R15D、R15-R17
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20/5t起重机电气控制线路中的主钩电动机由（）配合磁力控制屏来实现控制。A、凸轮控制器B、主令控制器C、交流保护控制柜D、主钩制动电磁铁
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20/5t桥式起重机的小车电20/5t桥式起重机的主钩电动机一般用（）实现过流保护的控制。A、断路器B、电流继电器C、熔断器D、热继电器
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20/5t桥式起重机接主钩下降控制线路校检时，置下降第四档位，观察KMD、KMB、（）、KM2可靠吸合，KMD接通主钩电动机下降电源。A、KM1B、KM3C、KM4D、KM5
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于控制第三挡，确认KM3动作灵活。然后测试（）间应短接，由此确认KM3可靠吸合。A、R10—R11B、R11—R13C、R13—R15D、R15—R17
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20/5t桥式起重机吊钩加载试车时，加载过程中要注意是否有（）、声音等不正常现象。A、电流过大B、电压过高C、异味D、空载损耗大
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20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，在下降方向的三个制动挡位操作时，操作过程不允许超过（）。A、2SB、3SC、8SD、10S
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主钩下降接触器的常闭触点断开，这时（）。A、主钩不能下降B、主钩不能上升C、主钩不动
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重载短距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二档或第三档，然后迅速扳回下降第一档，即可慢速下降。
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重载（）距离慢速下降时，先把主令控制器手柄推到下降第二档或第三档，然后迅速扳回下降第一档，即可慢速下降。A、短B、长
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20/5t桥式起重面的主钩在重载快速下降时，电动机对负载而言是起（）作用。A、驱动负载；B、电流为零；C、起制动作用；D、再生发电制动。
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桥式起重机主钩电机以再生制动方式下降重物时，若电机转子回路串入电阻，则主钩下降速度与不串入电阻比较会（）A、减慢B、加快C、不变D、以同步转速下放重物
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20/5t桥式起重机的主钩电动机都是由凸轮控制器实现正反转控制。
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20/5t桥式起重机钩上升控制过程中，将电动机接入线路时，将控制手柄置于上升第一档，KMUP、KMB和（）相继吸合，电动机M5转子处于较高电阻状态下运转，主钩应低速上升。A、KM1B、KM2C、KM3D、KM4
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20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，在下降方向，在第一挡不允许停留时间超过（）。A、2SB、3SC、8SD、10S
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20/5t桥式起重机的小车电动机可以由凸轮控制器实现启动、调速和正反转控制。
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于上升（），确认KM3动作灵活。然后测试R13-R15间应短接，由此确认KM3可靠吸合。A、第一档B、第二档C、第三档D、第四档
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20/5t桥式起重机主钩上升控制过程中，将电动机接入线路时，将控制手柄置于上升第一档，KMUP、KMB、和KM1相继吸合，电动机（）转子处于较高电阻状态下运转，主钩应低速上升。A、M1B、M2C、M4D、M5
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时，接通电源，合上QS1、QS2、使主钩电路的电源接通，合上（）使控制电源接通。A、QS3B、QS4C、QS5D、QS6
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20/5t桥式起重机主钩下降控制路线校验时，置下降第四挡位，观察KMD、KMB、KM1、（）可靠吸合，KMD接通主钩电动机下降电源。A、KM2B、KM3C、KM4D、KM5
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20/5t桥式起重机的主钩电动机一般用（）实现过流保护的控制。A、断路器B、电流继电器C、熔断器D、热继电器
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20/5t桥式起重机的主钩电动机由接触器实现正反转控制。
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20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于控制第三挡，确认（）动作灵活。然后测试R13-R15间应短接，由此确认KM3可靠吸合。A、KM1B、KM2C、KM3D、KM4
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20/5t桥式起重面的主钩在重载快速下降时，电动机对负载是起（）作用。A、驱动负载B、电流为零C、起制动作用D、再生发电制动
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20／5t桥式起重机的主钩在重载快速下降时，电动机对负载而言是（）
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