20/5t桥式起重机钩上升控制过程中，将电动机接入线路时，将控制手柄置于上升第一档，KMUP、KMB和（）相继吸合，电动机M5转子处于较高电阻状态下运转，主钩应低速上升。A、KM1B、KM2C、KM3D、KM4
20/5t桥式起重机钩上升控制过程中，将电动机接入线路时，将控制手柄置于上升第一档，KMUP、KMB和（）相继吸合，电动机M5转子处于较高电阻状态下运转，主钩应低速上升。
- A、KM1
- B、KM2
- C、KM3
- D、KM4
相关考题：
在20／5t桥式起重机电气控制线路的检修过程中,转动凸轮控制器后,电动机启动运转,但不能输出额定功率且转速明显减慢,故障原因可能是()。 A、转子电路中的附加电阻未完全切除B、机构卡住C、制动器未全部松开D、线路压降太大，供电质量差
在20／5t桥式起重机电气控制线路的检修过程中,当电源接通转动凸轮控制器手轮后,电动机不启动,故障原因可能是()等。 A、电动机定子绕组或转子绕组断路B、电磁抱闸线圈断路C、滑触线与集电环接触不良D、凸轮控制器主触头接触不良
在20／5t桥式起重机电气控制线路的检修过程中,主接触器KM吸合后,过电流继电器KA0－KA4立即动作,故障原因可能是()。 A、 电动机M1-M4绕组接地B、 电磁抱闸YB1-YB4线圈接地C、 熔断器FUI熔断D 、凸轮控制器AC1-AC3电路接地
20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于控制第三档，确定KM3动作灵活。然后测试（）间应短接，由此确认KM3可靠吸合。A、R10-R11B、R11-R13C、R13-R15D、R15-R17
20/5t桥式起重机主钩上升控制时，将控制手柄置于控制第三挡，确认KM3动作灵活。然后测试（）间应短接，由此确认KM3可靠吸合。A、R10—R11B、R11—R13C、R13—R15D、R15—R17
以下属于多台电动机顺序控制的线路是（）。A、Y-△启动控制线路B、一台电动机正转时不能立即反转的控制线路C、电动机2可以单独停止，电动机1停止时电动机2也停止的控制线路D、电梯先上升后下降的控制线路
20／5t桥式起重机的主钩在重载快速下降时，电动机对负载而言是（）