工务机械车需分解作业时,应明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地点。() 此题为判断题(对，错)。
施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时,配合单位应确认施工主体(维修)单位登记内容中涉及本专业配合作业的时间、地点、内容及配合作业需停用、影响的设备和范围,经确认正确后应在()的位置进行签认。
施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时,申请作业前由()单位登记施工或天窗修作业全部内容,并通知配合单位进行确认。
信号检修作业实行天窗修方式,凡()的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。
工务系统在天窗点外作业时,必须落实作业计划,不准随意变更()。 A.作业地点B.作业计划C.作业时间D.影响范围
夜间“天窗”维修作业的规定,作业必须严格控制作业距离。使用机械作业范围控制在()m以内。 A.200.0B.100.0C.50.0D.20.0
实行天窗严格遵循行车不作业、作业不行车的原则。凡影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业,均纳入天窗点内,严禁无计划、超范围作业。() 此题为判断题(对，错)。
高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业，都必须纳入天窗，（）利用列车间隔进行。
电务部门在道岔转换处作业，影响工务设备时（如道岔装置的安装或更换等），（）应予配合A、车务部门B、电务部门C、通信部门D、工务部门
两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。A、车务部门B、电务部门C、工务部门D、施工部门
协调会要统筹合理安排多工种平行作业，（）等设备管理单位要准确界定维修作业范围，准确掌握影响和被影响范围，制定针对性安全卡控措施。A、供电B、车务C、工务D、电务
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照（）的原则。A、“车务部门批准”B、“谁使用，谁申请，谁管理”C、“谁使用，谁申请”D、使用单位申请，车务管理
“天窗修”作业安全管理基本要求之一是一切影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工作业、维修作业、必须纳入天窗点内进行、严禁利用（）作业。A、列车间隔B、线路空闲C、空余时间
普速铁路工务作业分为：（）A、天窗点内作业B、天窗点外作业C、维修作业D、施工作业
垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在（）部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。A、工务B、电务C、车务D、供电
遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由（）按照平行作业的原则统筹进行安排。A、车务部门B、工务部门C、施工领导人D、调度所
行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“（）”管理，提高天窗作业效率。A、状态修B、集中修C、入所修D、天窗修
填空题信号检修作业实行天窗修方式，凡（）的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。
单选题遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由（）按照平行作业的原则统筹进行安排。A车务部门B工务部门C施工领导人D调度所
单选题车务与工务（天窗修）关键作业项点控制严格作业时间及影响范围。相关配合单位未到场（），禁止作业。A同意B签字C签认D防护
填空题高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业，都必须纳入天窗，（）利用列车间隔进行。
单选题“天窗修”作业安全管理基本要求之一是一切影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工作业、维修作业、必须纳入天窗点内进行、严禁利用（）作业。A列车间隔B线路空闲C空余时间
单选题垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在（）部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。A工务B电务C车务D供电
多选题普速铁路工务作业分为：（）A天窗点内作业B天窗点外作业C维修作业D施工作业
单选题两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。A车务部门B电务部门C工务部门D施工部门
单选题铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照（）的原则。A“车务部门批准”B“谁使用，谁申请，谁管理”C“谁使用，谁申请”D使用单位申请，车务管理
多选题协调会要统筹合理安排多工种平行作业，（）等设备管理单位要准确界定维修作业范围，准确掌握影响和被影响范围，制定针对性安全卡控措施。A供电B车务C工务D电务