施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时,配合单位应确认施工主体(维修)单位登记内容中涉及本专业配合作业的时间、地点、内容及配合作业需停用、影响的设备和范围,经确认正确后应在()的位置进行签认。
施工或天窗修作业安排工务、电务、供电等专业配合作业时,申请作业前由()单位登记施工或天窗修作业全部内容,并通知配合单位进行确认。
多家单位共用天窗时,共用天窗单位负责登记各自天窗作业内容,明确本单位共用天窗修作业的时间、地点、作业等内容,经确认正确后在共用天窗单位签认的位置进行签认。() 此题为判断题(对，错)。
工务系统在天窗点外作业时,必须落实作业计划,不准随意变更()。 A.作业地点B.作业计划C.作业时间D.影响范围
实行天窗严格遵循行车不作业、作业不行车的原则。凡影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业,均纳入天窗点内,严禁无计划、超范围作业。() 此题为判断题(对，错)。
当日同一区段其它施工地段施工天窗与维修天窗时间重叠时，如施工作业有作业车配合时，维修作业可根据施工车辆进出方案分时段进行，（）加强安全防护。A、施工单位B、施工车辆运营单位C、各自制定安全措施D、车务单位
电务部门在道岔转换处作业，影响工务设备时（如道岔装置的安装或更换等），（）应予配合A、车务部门B、电务部门C、通信部门D、工务部门
车务与工务（天窗修）关键作业项点控制严格作业时间及影响范围。相关配合单位未到场（），禁止作业。A、同意B、签字C、签认D、防护
两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。A、车务部门B、电务部门C、工务部门D、施工部门
协调会要统筹合理安排多工种平行作业，（）等设备管理单位要准确界定维修作业范围，准确掌握影响和被影响范围，制定针对性安全卡控措施。A、供电B、车务C、工务D、电务
作业车及车列由车站开往区间后，由（）统一组织协调，划分各作业车的作业范围及分界点。A、车站B、相关站段C、主体作业单位D、相关处室
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照（）的原则。A、“车务部门批准”B、“谁使用，谁申请，谁管理”C、“谁使用，谁申请”D、使用单位申请，车务管理
工务、电务配合时，如遇配合工作不能同时进行，登记方必须明确双方要点起止时间及影响范围，双方作业完毕试验良好，由登记方消点，双方人员方可离开现场。（）
“天窗修”作业安全管理基本要求之一是一切影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工作业、维修作业、必须纳入天窗点内进行、严禁利用（）作业。A、列车间隔B、线路空闲C、空余时间
普速铁路工务作业分为：（）A、天窗点内作业B、天窗点外作业C、维修作业D、施工作业
垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在（）部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。A、工务B、电务C、车务D、供电
遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由（）按照平行作业的原则统筹进行安排。A、车务部门B、工务部门C、施工领导人D、调度所
判断题配合部门必须严格按配合要求提供配合，并按作业开始时间的要求提前做好准备，依时到场，对于配合外单位作业的，必须协助办理请、销点手续。A对B错
单选题遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由（）按照平行作业的原则统筹进行安排。A车务部门B工务部门C施工领导人D调度所
单选题电务部门在道岔转换处作业，影响工务设备时（如道岔装置的安装或更换等），（）应予配合A车务部门B电务部门C通信部门D工务部门
单选题垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在（）部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。A工务B电务C车务D供电
多选题普速铁路工务作业分为：（）A天窗点内作业B天窗点外作业C维修作业D施工作业
单选题作业车及车列由车站开往区间后，由（）统一组织协调，划分各作业车的作业范围及分界点。A车站B相关站段C主体作业单位D相关处室
单选题两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。A车务部门B电务部门C工务部门D施工部门
单选题铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照（）的原则。A“车务部门批准”B“谁使用，谁申请，谁管理”C“谁使用，谁申请”D使用单位申请，车务管理
多选题协调会要统筹合理安排多工种平行作业，（）等设备管理单位要准确界定维修作业范围，准确掌握影响和被影响范围，制定针对性安全卡控措施。A供电B车务C工务D电务