A站至B站间为三线行车，已改用电话闭塞法行车，A站有23001次列车由上行线反方向行车，路票上需加盖（）章。A、反方向行车B、站名印C、××线行车D、不加盖

A站至B站间为三线行车，已改用电话闭塞法行车，A站有23001次列车由上行线反方向行车，路票上需加盖（）章。

  • A、反方向行车
  • B、站名印
  • C、××线行车
  • D、不加盖

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自动站间闭塞设备不能使用时，应改用( )行车。A.自动闭塞法B.时间间隔法C.书面联络法D.电话闭塞法
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行车基本闭塞法采用自动闭塞、半自动闭塞和()三种。 A、电话闭塞B、站间闭塞C、隔时续行D、自动站间闭塞
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电话闭塞法行车，列车由站间途中返回发车站，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。A、接车站B、发车站C、终点站D、折返站
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在哪些情况时，由采用站间电话闭塞法组织行车。
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A站至B站间为单线区间，因设备故障已改用电话闭塞法行车，A站23001次已办妥闭塞，行车凭证已交付，此时A站一切电话中断，发出23001次列车的行车凭证应为（）。A、路票B、红色许可证C、附件3的通知书D、绿色许可证
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下列哪项属于行车基本闭塞法。（）A、代用闭塞B、自动站间闭塞C、命令闭塞D、电话闭塞
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A站至B站间为双线自动闭塞区间，无双向闭塞设备，现A站至B站间上行线封锁施工，已改按单线行车，A站开行23002次列车需使用（）。A、绿色许可证B、反方向行车调度命令C、路票D、路票及反方向行车调度命令
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双线单方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车A、电话闭塞法B、自动闭塞C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
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基本闭塞设备发生故障，应改用（）行车。A、半自动闭塞法B、电话闭塞法C、自动闭塞法D、自动站间闭塞法
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自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段，遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时，须停止基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为路票。
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当计轴自动站间闭塞设备发生故障，且不能办理故障复零时，须停止自动站间闭塞法，改用（）行车。A、电话闭塞法B、半自动闭塞法C、自动闭塞法D、钥匙路签（牌）法
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由基本闭塞改用电话闭塞法行车，可由两端站值班员直接以电话记录办理。
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站间通信为站与站之间的点对点通信，即站间行车电话或闭塞电话。
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自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机线路上（），应改用电话闭塞法行车。A、发车B、调车C、停车D、通过
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双线单方向闭塞设备区间，反方向发车或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。A、自动闭塞B、电话闭塞法C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
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自动站间闭塞设备不能使用时，应改用（）法行车。A、自动闭塞B、时间间隔C、书面联络D、电话闭塞
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自动站间闭塞设备不能使用时，应改用（）行车。A、自动闭塞法B、时间间隔法C、书面联络法D、电话闭塞法
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判断题自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段，遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时，须停止基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为路票。A对B错
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单选题A站至B站间为双线自动闭塞区间，无双向闭塞设备，现A站至B站间上行线封锁施工，已改按单线行车，A站开行23002次列车需使用（）。A绿色许可证B反方向行车调度命令C路票D路票及反方向行车调度命令
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单选题基本闭塞设备发生故障，应改用（）行车。A半自动闭塞法B电话闭塞法C自动闭塞法D自动站间闭塞法
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单选题双线单方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车A电话闭塞法B自动闭塞C自动站间闭塞D半自动闭塞
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单选题双线单方向闭塞设备区间，反方向发车或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。A自动闭塞B电话闭塞法C自动站间闭塞D半自动闭塞
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多选题A站至B站间为单线区间，因设备故障已改用电话闭塞法行车，A站23001次已办妥闭塞，行车凭证已交付，此时A站一切电话中断，发出23001次列车的行车凭证应为（）。A路票B红色许可证C附件3的通知书D绿色许可证
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单选题当计轴自动站间闭塞设备发生故障，且不能办理故障复零时，须停止自动站间闭塞法，改用（）行车。A电话闭塞法B半自动闭塞法C自动闭塞法D钥匙路签（牌）法
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