209T转向架摇枕弹簧装置为()式。 A、摇动台B、托梁式C、承台式D、承载鞍式
209T弹簧托梁检修,纵向弯曲超过()mm时调修。 A、8B、9C、10D、12
组装209T转向架摇枕安全吊时,应保证与弹簧托梁有()mm的距离。 A、20-50B、20-60C、20-70D、20-80
检修时:209T转向架摇枕吊孔边,基体磨耗超过()mm时更换。 A、1B、2C、3D、4
209T转向架检修分解前,必须对摇枕弹簧、摇枕吊等进行挂牌编号定位。() 此题为判断题(对，错)。
A4修时车端组尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的()时更换。 A、5%B、10%C、15%D、20%
209T转向架检修：摇枕吊孔基体磨耗或缺损深度超过（）mm时更换。A、1B、2C、3D、4
209T转向架摇枕弹簧检修，裂纹或折损后剩余支持圈小于（）时报废。A、1∕4B、3∕8C、1∕2D、5∕8
吊篮主要结构件由于腐蚀、磨损等原因使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的（）时应予以报废；对无计算条件的当腐蚀深度达到原构件厚度的（）时，则应予以报废。
前轴（工字梁）的常见磨损部位是（）。A、两钢板弹簧座之间B、钢板弹簧座平面及定位孔C、两钢板弹簧座外侧D、主销承孔上、下端面
209T（P）转向架弹簧托梁腐蚀深度超过（）℅时报废。
209T轴箱弹簧装置检修，定位座定位间隙直径差超过（）mm时更换。A、1B、2C、3D、4
检修风缸时，其腐蚀深度超过（）时须更换。A、30％B、40％C、50％D、60％
检修时，209T转向架摇枕吊圆孔衬套松动、裂纹、磨耗超过3mm时更换。
209T轴箱弹簧装置检修，其自由高度应为（）±12mm。A、314B、315C、316D、317
209T转向架弹簧托梁加修时，纵裂纹开槽焊修，焊缝打磨平整。
横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于（）时更换。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
弹簧缓冲器因碰撞疲劳造成弹簧失去弹性或出现（）时，其弹簧应报废。
209T转向架检修分解前，必须对摇枕弹簧、摇枕吊等进行挂牌编号定位。
车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀深度超过（）破损时焊修、挖补或补强。A、45%B、50%C、55%D、60%
检修时圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的（）时报废。A、5%B、8%C、10%D、20%
A4修时车端阻尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更换。A、5%B、10%C、15%D、20%
钢板弹簧总成是由若干片不等长的弹簧钢板组成的，它接近（）的弹性梁。
单选题车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀深度超过（）破损时焊修、挖补或补强。A45%B50%C55%D60%
单选题检修时圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的（）时报废。A5%B8%C10%D20%
多选题前轴（工字梁）的常见磨损部位是（）。A两钢板弹簧座之间B钢板弹簧座平面及定位孔C两钢板弹簧座外侧D主销承孔上、下端面