()缓冲器是普通客车常用缓冲器。 A、1号B、2号C、MX-2型D、MX-1型
MX－1型缓冲器属于橡胶摩擦式缓冲器() 此题为判断题(对，错)。
MX－1型、MX－2型及G2型橡胶缓冲器橡胶片老化未予更换而装车者,则车辆挂牵引中缓冲性能()。 A、基本不变B、有所恶化C、严重恶化D、不稳定
MX-1型缓冲器是容量（）的缓冲器。A、最大B、最小C、一般
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器组装时，应在橡胶片之钢板上涂抹Ⅲ号钙基润滑脂。
不同类型的大型养路机械产品，采用了（）形式的缓冲器，目前主要应用的缓冲器有：MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器，以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。
我国客车采用的缓冲器为（）A、1号环弹簧缓冲器B、2号环弹簧缓冲器C、MX-1橡胶缓冲器D、3号摩擦缓冲器
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的优点之一是低温缓冲性能较好。
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲速度快。
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲（）。
MX-1型缓冲器属于（）。A、板簧-斜楔式缓冲器B、环簧式缓冲器C、环簧和螺旋弹簧组合式缓冲器D、橡胶-斜楔式缓冲器
MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起（）。A、缓冲作用B、消耗冲击能量作用C、缓冲和消耗冲击能量作用D、稳定作用
电力机车上使用的MX-1型橡胶缓冲器的优缺点有哪些？
MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换，但重量比3号缓冲器轻51kg。
段修时，MX-1型橡胶缓冲器箱体上口或底部裂纹超过（）mm时更换。A、30B、40C、50
MX-1型缓冲器属于（）缓冲器。A、弹簧摩擦式B、弹性胶泥式C、摩擦橡胶式
（）属于摩擦橡胶式缓冲器。A、MX-1型B、KC15型C、ST型
SPZ-200型配碴整形车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。A、1号B、2号C、3号D、MX-1型
08-32捣固车的车钩缓冲器为（）橡胶缓冲器。A、1号B、2号C、3号D、MX-1型
单选题MX-1型缓冲器属于（）缓冲器。A弹簧摩擦式B弹性胶泥式C摩擦橡胶式
填空题不同类型的大型养路机械产品，采用了（）形式的缓冲器，目前主要应用的缓冲器有：MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器，以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。