在对钢轨探伤仪进行缺陷检出能力测试时,应将抑制置“大”。()
在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。
因为钢轨探伤仪的垂直线性在使用中允许误差不超过20％，所以钢轨探伤仪不能准确判定缺陷的大小。（）此题为判断题(对，错)。
在进行钢材焊缝内部缺陷无损探伤时，主要采用（ ）。A.超声探伤、磁粉探伤B.超声探伤、射线探伤C.超声探伤、渗透探伤D.磁粉探伤、渗透探伤
钢轨焊缝残瘤处凸出不平，在探伤过程中会产生凸出轮廓波，影响对内部缺陷的正确判断。
在线路上进行钢轨焊头探伤，探伤人员为了迅速发现钢轨焊接缺陷，不能对刚焊接的接头进行（）冷却后进行探伤检查。A、自然B、浇水C、吹风D、冷却剂
钢轨超声波探伤，实质上是对焊接接头内部缺陷的无损检测。
钢轨焊缝残瘤处凹凸不平，在探伤过程中会产生凸出轮廓波，影响对内部缺陷的正确判断。
焊缝内部缺陷可用X射线探伤法、γ射线探伤法、磁粉探伤法等进行检验。
探伤的说法中，错误的是（）。A、渗透探伤只能检查容器表面的开口缺陷B、磁粉探伤能够检查铁磁材料表面及近表面缺陷C、射线探伤主要用于检查容器外部缺陷D、超声波探伤主要用于检查容器内部缺陷
直探头（0°）探头探伤方法：主要对车轴进行轴向贯通探伤，检查车轴的综合透声性能和内部有害缺陷。
检查焊缝缺陷时，可用超声探伤仪或射线探伤仪检测。在对焊缝的内部缺陷进行探伤前应先进行外观质量检查。
涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
因为钢轨探伤仪的垂直线性在使用中允许误差不超过20％，所以钢轨探伤仪不能准确判定缺陷的大小。
在对钢轨焊缝进行探伤时最不易发现的缺陷是：光斑和（）。
在常用的五种探伤方法中，射线法探伤和（）法探伤，主要用来检查内部缺陷。
钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。
钢轨探伤仪采用多探头法进行探伤主要是为了提高探伤速度。
钢轨探伤仪0°探头探伤如无缺陷反射波，则探测范围内无缺陷存在。
判断题因为钢轨探伤仪的垂直线性在使用中允许误差不超过20％，所以钢轨探伤仪不能准确判定缺陷的大小。A对B错
填空题在对钢轨焊缝进行探伤时最不易发现的缺陷是：光斑和（）。
填空题在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时，为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用（）探伤方法。