在线路上进行钢轨探伤作业时，应将仪器的抑制开关置于“小”。 （ ）此题为判断题(对，错)。
在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。
在线路上进行钢轨探伤时，因为横波不能在液体中传播，所以不能用水做耦合剂。（）此题为判断题(对，错)。
下列哪一项不属于工地钢轨焊接检验的主控项目。（）A、焊接接头型式检验B、焊头探伤检查C、焊头外观检查D、焊头编号
在线路上进行钢轨焊头探伤，为了迅速、即时的发现缺陷，可对接头浇水冷却。
钢轨超声波探伤，实质上是对焊接接头内部缺陷的无损检测。
钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。原则上正线采用钢轨探仪进行探伤检查
应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。
探伤车检查发现的伤损，工务段应采用（）进行复核。A、大型数字钢轨探伤仪B、小型数字钢轨探伤仪C、焊缝探伤仪D、超声波探伤仪
在线路上进行钢轨探伤时，因为横波不能在液体中传播，所以不能用水做耦合剂。
因为钢轨探伤仪的垂直线性在使用中允许误差不超过20％，所以钢轨探伤仪不能准确判定缺陷的大小。
在对钢轨焊缝进行探伤时最不易发现的缺陷是：光斑和（）。
在线路上进行钢轨探伤作业时，应将仪器的抑制开关置于“小”。
《钢轨探伤管理规则》规定，凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区监控。
钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。
钢轨探伤车在线路探伤临时停车进行车下检查时，应设专人负责防护、联络。
钢轨探伤仪采用多探头法进行探伤主要是为了提高探伤速度。
判断题在线路上进行钢轨探伤作业时，应将仪器的抑制开关置于“小”。A对B错
填空题钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。
单选题下列哪一项不属于工地钢轨焊接检验的主控项目。（）A焊接接头型式检验B焊头探伤检查C焊头外观检查D焊头编号
填空题在对钢轨焊缝进行探伤时最不易发现的缺陷是：光斑和（）。
判断题应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。A对B错
填空题在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时，为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用（）探伤方法。
判断题在线路上进行钢轨探伤时，因为横波不能在液体中传播，所以不能用水做耦合剂。A对B错