发动机怠速工况下正常的空调系统高压侧理论标准压力为（）。A、0.15Mpa--0.25MpaB、1.25Kpa—1.6KpaC、1.25Mpa—1.6Mpa
当发动机在在哪一工况下运行时，进气管内汽油雾化较佳（）A、减速B、加速C、中速D、怠速
发动机进气门可变正时机构（VTC），进气角提前量最大的是在什么工况（）。A、怠速B、中速C、高转速大负荷D、高扭矩大负荷
在发动机集中控制系统中，控制怠速工况下的进气量方法主要可分为两种基本类型：（）和（）。
汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。A、进气量B、喷油量C、点火提前角D、节气门开度
在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动幅度较大，则说明（）。A、配气相位错位（滞后）B、点火时间过迟C、配气相位错位（提前）D、点火时间过早
在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表表针有时显示达53kPa，但很快又跌落为0或很低，则说明该车（）。A、排气系统堵塞B、进气系统泄漏C、进气系统堵塞
在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动速度较慢，则说明该车（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、排气系统堵塞
汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为（）A、60～75kPaB、30～55kPaC、10～20kPaD、75～100kPa
汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。A、怠速B、小负荷C、中负荷D、全负荷E、急减速
测量柴油车发动机的烟度排放值是在怠速工况下进行的。
装配压燃式发动机的汽车，应在（）工况下检测其排放中的烟度。A、怠速B、高速C、自由加速
怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面（）A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗
发动机在（）工况下，应保持最低稳定转速。A、中等负荷B、小负荷C、怠速
（）的功能是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。A、主供油装置B、怠速装置C、加浓装置D、加速装置
机油压力过低，指机油油压小于0.1MPa，此时发动机处于（）。A、中小负荷工况B、加速工况C、怠速工况D、大负荷工况
测量汽油发动机进气歧管真空度时应先起动发动机至正常工作温度，并将发动机怠速调整在规定的转速范围内。
单选题汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为（）A60～75kPaB30～55kPaC10～20kPaD75～100kPa
单选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修竣工检验应检测（）工况下的进气歧管真空度及波动范围。A中速B高速C怠速
单选题在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动速度较慢，则说明该车（）。A混合气过浓B混合气过稀C排气系统堵塞
判断题测量柴油车发动机的烟度排放值是在怠速工况下进行的。A对B错
单选题汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。A进气量B喷油量C点火提前角D节气门开度
单选题装配压燃式发动机的汽车，应在（）工况下检测其排放中的烟度。A怠速B高速C自由加速