碳罐电磁阀的工作条件有()等。A、PCM闭环工作状态B、电阻值30欧姆C、喷油器不能关闭D、冷却液温度高于80°CE、起动后150s

碳罐电磁阀的工作条件有()等。

  • A、PCM闭环工作状态
  • B、电阻值30欧姆
  • C、喷油器不能关闭
  • D、冷却液温度高于80°C
  • E、起动后150s

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当冷却液温度传感器失效,会导致()等故障。 A、排放失常B、不能喷油C、起动困难D、不能点火

控制活性碳罐蒸发工作的是( )。A.转速传感器B.碳罐电磁阀C.温度传感器这D.空气流量传感器

()不是电控发动机燃油蒸汽回收系统中的装置或部件。A、活性碳罐B、PCV阀C、碳罐电磁阀D、碳罐通风电磁阀

控制活性碳罐蒸发工作的是()A、转速传感器B、碳罐电磁阀C、温度传感器D、空气流量传感器

当冷却液温度为-40°C时,其电阻值为70欧姆,冷却液温度130°C时,其电阻值为100欧姆。

引起热车不易启动的原因有()A、燃油泵B、冷却液温度传感器C、点火线圈D、碳罐电磁阀

PCM30/32基群复用设备2M接口的阻抗为()。A、75欧姆B、80欧姆C、100欧姆D、110欧姆

发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻,在检验发动机冷却液温度传感器时,一般情况下,(环境温度30℃时),该传感器的电阻值以下哪个正确?()A、320欧姆B、1.5千欧C、45欧姆D、0.3兆欧

EA888 2.0T发动机碳罐电磁阀故障的解决办法中说法正确的是()A、碳罐电磁阀故障导致发动机故障灯亮、启动困难、个别车内有汽油味B、个别 EA888 2.0T 发动机碳罐电磁阀由于卡滞而无法正常打开或关闭,从而影响混合气浓度C、更换改进后的碳罐电磁阀D、检查通气阀是否损坏,如未损坏,请检查其他方面。如损坏,请更换燃油箱总成

MR发动机的EVAP碳罐电磁阀密封圈漏装时,会出现什么故障()?A、碳罐电磁阀不工作B、漏气C、漏油D、以上都有可能

发动机水温高于()ºC,冷起动喷油器不工作。A、20~30B、30~40C、40~50D、20~40

发动机水温高于()℃,冷起动喷油器不工作。A、20~30B、30~40C、40~50D、20~40

发动机起动后,冷却液温度升到()以上才能起步行车A、5℃B、10℃C、30℃D、40℃

当ECU根据发动机工作温度、转速、负荷等信号,控制()的工作,以降低蒸发污染。A、活性碳罐电磁阀B、二次空气喷射C、开环与闭环D、可变配气正时系统

闭环状态是PCM根据()。A、冷却液温度传感器B、空气流量传感器C、歧管压力传感器D、氧传感器E、节气门位置传感器

EVAP阀(碳罐控制电磁阀)工作条件是什么()?A、发动机水温正常B、车速小于30km/hC、中小负荷D、节气门处于关闭位置

电磁阀式自动起动卸载装置的电磁阀和气动放气阀,在空压机电动机断电瞬间的工作状态为()。A、两阀同时关闭B、两阀同时打开C、电磁阀先开,气动放气阀后开D、气动放气阀先开,电磁阀后开

碳罐电磁阀可使用电阻档检测线圈电阻值。

电控发动机的执行器有:喷油器、点火控制器、怠速控制阀、()阀、碳罐电磁阀和实现控制功能的各种继电器等。

活性碳罐蒸发污染控制是在发动机工作时,ECU根据()来控制碳罐电磁阀的开闭。A、发动机转速B、空气流量C、温度D、压力

控制活性碳罐蒸发工作的是()。A、转速传感器B、碳罐电磁阀C、温度传感器这D、空气流量传感器

发动机水温高于()℃,冷起动喷油器不工作A、20-30B、30-40C、40-50D、50-60

在讨论蒸发排放控制系统(EVAP)时,技师甲说在PCM模块操纵炭罐清除电磁阀之前,冷却液温度必须高于某一设定值;技师乙说在PCM模块操纵炭罐清除电磁阀之前,车速必须高于某一设定值。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在地面,蒙皮热交换器的工作条件是什么?A、开环状态B、当蒙皮温度低于11℃,处于闭环状态C、当蒙皮温度高于11℃,处于闭环状态

单选题发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻,在检验发动机冷却液温度传感器时,一般情况下,(环境温度30℃时),该传感器的电阻值以下哪个正确?()A320欧姆B1.5千欧C45欧姆D0.3兆欧

判断题发动机在正常使用中,冷却液的温度不能高于80℃。A对B错

单选题我们使用最多的从BTS到BSC的传输接口是()AT11.5Mbit/s,100欧姆,内部同步BT11.5Mbit/s,100欧姆,PCM同步CE12Mbit/s,75欧姆,PCM同步DE12Mbit/s,120欧姆,PCM同步