FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。() 此题为判断题(对，错)。
气门间隙是指 () A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
一般冷态下，进气门间隙为0.25—0.30mm，排气门间隙为0.30—0.35mm。此题为判断题(对，错)。
FC10型翻斗车冷车时要求进气门间隙为（）A、0.15mmB、0.25mmC、0.35mmD、0.45mm
气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。A、热态B、冷态C、半冷、热状态
气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A、0～0.1mmB、0.1~0.25mmC、0.5~0.15mmD、0.25~0.3mm
一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）A、0.25～0.3mm；0.3～0.35mmB、0.3～0.35mm；0.25～0.3mmC、0.30～0.35mm；0.35～0.45mm
一般发动机冷态时进气门间隙约为（）A、0.25～0.3mmB、0.3～0.35mmC、0.30～0.35mm
一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。A、大于B、小于C、等于
一般在冷态时，进气门的间隙为0.25-0.3mm，排气门间隙为（）。A、0.3-0.35mmB、0.2-0.3mmC、0.35-0.5mmD、0.5-0.8mm
薄中厚皮片的厚度约为（）A、0.25～0.35mmB、0.3～0.35mmC、0.35～0.4mmD、0.35～0.45mmE、0.37～0.5mm
MTU12V183TA12型柴油机进排气门间隙是（）。A、0.30mm，0.35mmB、0.36mm，0.69mmC、0.40mm，0.60mD、0.30mm，0.45mm
对于传统点火系统，其断电器触点间隙应为（）。A、0.25~0.35mmB、0.35~0.45mmC、0.30~0.35mmD、0.25~0.45mm
BA018调整气门冷态间隙时，排气门的冷态间隙为（）。A、0.lmmB、0.3mmC、0.5mmD、0.7mm
薄中厚皮片的厚度约为（）A、0.25～0.35mmB、0.3～0.35mmC、0.35～0.4mmD、0.35～0.45mmE、0.35～0.5mm
普通钢筋混凝土梁顺主肋纵向水平裂纹允许最大值为（）。A、0.35mmB、0.3mmC、0.25mmD、不允许
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
康明斯发动机KTA19-CL进气门间隙是（）。（发动机冷态）A、0.33mmB、0.36mmC、0.39mmD、0.45mm
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
中小型汽轮机推力盘窜动间隙为（）。A、0.25～0.35mmB、0.2～0.3mmC、0.35～0.4mmD、0.50～0.55mm
气门间隙一般是冷态时较大，热态时较小，排气门因温度高，气门间隙比进气门（）。
WD615柴油机气门间隙为排气门（冷态）时（）A、0.3mmB、0.4mmC、0.25mm
气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。
单选题BA018调整气门冷态间隙时，排气门的冷态间隙为（）。A0.lmmB0.3mmC0.5mmD0.7mm
单选题气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A0～0.1mmB0.1~0.25mmC0.5~0.15mmD0.25~0.3mm
单选题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。A0～0.10mmB0.5～0.15mmC0.1～0.25mmD0.25～0.3mm