下列哪些选项是更换气门的理由（）。A、气门杆出现明显的台阶形磨损B、气门尾端的磨损有明显不平C、气门头部如有烧蚀、烧损时D、气门头部有裂纹

下列哪些选项是更换气门的理由（）。

  • A、气门杆出现明显的台阶形磨损
  • B、气门尾端的磨损有明显不平
  • C、气门头部如有烧蚀、烧损时
  • D、气门头部有裂纹

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柴油机气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形,使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机气门座出现麻点、磨损、烧损等现象后,将使气门关闭不严。() 此题为判断题(对，错)。
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凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。（）
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下列不属于轮毂失效模式的是（）A、轴承孔走外圈，轴承孔内表面有明显因轴承转动产生的划痕、磨损台阶、点蚀、烧蚀B、掉盘，轮毂法兰盘出现周向裂纹或法兰盘整体脱落C、滑扣，半轴螺纹损坏、滑扣D、气门嘴凹槽处裂纹，气门嘴凹槽处出现长裂纹
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气门间隙是指（）之间的间隙。A、气门和气门座B、气门杆和气门导管C、气门杆尾端和摇臂头部
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测量气门导管磨损时，下列选项中哪项是错的？（）A、气门导管的内径可用卡尺测得B、测量气门导管的头部和底部C、气门导管内径必须符合规范值D、气门导管的内径应等于气门杆的外径
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柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫
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造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。A、气门间隙过大B、气门关闭不严C、气门杆卡住D、气门断裂
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当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后，装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀
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气门漏气是由（）原因造成。A、工作面磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
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气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响
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气门异响是由（）原因造成。A、气门杆磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
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气门常见的损伤有（）A、气门头工作面的磨损、烧蚀B、气门杆的弯曲C、气门杆的扭曲D、气门杆磨损
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下列哪些选项是更换气门的理由（）。A、气门杆出现明显的台阶形磨损B、气门尾端的磨损有明显不平C、气门头部有烧蚀、烧损D、气门头部有裂纹
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下列哪些情况，应镶换新气门座圈。（）A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大
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气门漏气是因为气门烧蚀，气门弹簧过软所致。
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多选题气门漏气是由（）原因造成。A工作面磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀
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多选题气门的损伤有（）。A杆部弯曲B杆部磨损C杆端磨损D头部工作面磨损
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多选题气门的检测项目包括（）。A气门杆磨损的检测B气门杆端面磨损的检测C气门工作面磨损或烧蚀的检测D气门杆变形的检测
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单选题当机油泄漏到排气流中时，说明气门的以下哪个部分磨损了？（）A气门导管B气门头部C气门座D气门弹簧
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单选题测量气门导管磨损时，下列选项中哪项是错的？（）A气门导管的内径可用卡尺测得B测量气门导管的头部和底部C气门导管内径必须符合规范值D气门导管的内径应等于气门杆的外径
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多选题气门异响是由（）原因造成。A气门杆磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀
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单选题造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。A气门间隙过大B气门关闭不严C气门杆卡住D气门断裂
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多选题气门挺杆的检测项目有（）。A气门挺杆公差的检测B气门挺杆磨损的检测C气门挺杆底部球形工作面磨损的检测D气门挺杆的圆柱度检测
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单选题气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A气门磨损加剧B容易烧蚀气门C气门脚响
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多选题下列哪些选项是更换气门的理由（）。A气门杆出现明显的台阶形磨损B气门尾端的磨损有明显不平C气门头部有烧蚀、烧损D气门头部有裂纹
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多选题气门常见的损伤有（）。A气门头工作面的磨损、烧蚀B气门杆的弯曲C气门杆的扭曲D气门杆磨损
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